Tecnologia de assistência ao motorista da ZF no caminhão movido a célula de combustível Nikola H2

O caminhão elétrico Nikola com célula de combustível de hidrogênio já está em produção e incorpora as tecnologias de assistência ao motorista da ZF. (Foto: ZF)

As tecnologias de assistência ao motorista OnGuardMAX e OnSideALERT da ZF estão incorporadas ao caminhão elétrico movido a célula de combustível de hidrogênio da Nikola, que já está em produção e sendo entregue aos clientes, anunciaram as duas empresas. É a primeira aplicação das tecnologias em um veículo comercial produzido para o mercado norte-americano.

O OnGuardMAX, um sistema avançado de frenagem automática de emergência (AEB) com funcionalidade autônoma para veículos comerciais, foi projetado para auxiliar os motoristas a reconhecer e responder a possíveis situações perigosas no trânsito, afirmou a ZF. Sua integração de dados e o conjunto de câmeras e radares de alta tecnologia ajudam o sistema a detectar, classificar e reagir de forma autônoma a objetos em movimento e parados. O sistema alerta o motorista sobre obstruções no caminho imediato do veículo e, se necessário, pode reduzir a velocidade ou pará-lo completamente automaticamente para evitar ou mitigar acidentes.

Componentes do sistema de frenagem automática de emergência OnGuard MAX da ZF. (Foto: ZF)

OnSideALERT é um sistema de detecção de ponto cego (BSD) baseado em radar, projetado para identificar continuamente uma variedade de objetos parados e em movimento no ponto cego de um veículo, ajudando a prevenir ou mitigar colisões laterais.

Dirk Wohltmann, diretor de engenharia para as Américas de soluções para veículos comerciais do Grupo ZF, afirmou que a empresa está "satisfeita com a parceria com a Nikola para integrar essas tecnologias de segurança essenciais em seu novo caminhão com emissão zero e introduzir tecnologias de segurança inovadoras no mercado norte-americano". Ele acrescentou que as tecnologias não beneficiarão apenas os clientes, mas também os motoristas e os usuários das estradas.

O OnGuard MAX foi projetado para auxiliar os motoristas a reconhecer e responder a possíveis situações perigosas no trânsito. (Foto: ZF)

“Estamos animados para ver nossa tecnologia na estrada, no caminhão Nikola, bem como em veículos futuros”, disse ele.

“A segurança é de suma importância para a Nikola e nossos clientes”, comentou Pedro Garcia, chefe global de Desenvolvimento de Produtos da Nikola, “e os produtos ZF, incluindo as tecnologias de assistência ao motorista da empresa, integram-se bem à nossa plataforma de caminhões elétricos com célula de combustível de hidrogênio Classe 8”.

O caminhão elétrico movido a célula de combustível de hidrogênio Nikola, que tem autonomia de até 800 km, está atualmente em produção na fábrica da empresa em Coolidge, Arizona, e está disponível em concessionárias autorizadas.