Thunder Creek lança skids de combustível e lubrificação sem materiais perigosos

A Thunder Creek Equipment lançou três novos skids de combustível e lubrificação que trazem a linha de soluções móveis de gerenciamento de frotas sem materiais perigosos (HAZMAT) da empresa para caminhões plataforma, reboques utilitários e muito mais, bem como para posicionamento estacionário/no solo. Os três skids são baseados nas três plataformas atuais disponíveis em formato de reboque e como equipamentos para caminhões: o Skid de Óleo Multitanque (MTOS), o Skid de Serviço e Lubrificação (SLS) e o Skid de Diesel Multitanque (MTS).

Cada um dos novos skids de combustível e lubrificante foi construído para atender aos padrões Thunder Creek No HAZMAT. (Foto: Thunder Creek Equipment)

Cada skid atende aos requisitos de não-HAZMAT graças ao design original e exclusivo do tanque da Thunder Creek, que transporta fluidos em quantidades de 115 galões ou menos, mantendo-os totalmente independentes durante o deslocamento. Seu principal benefício é a centralização de todos os fluidos e recursos necessários para concluir todo o abastecimento primário e serviços de campo associados a diesel, óleos, recuperação de óleo, fluido de exaustão de diesel (DEF) e muito mais. A classificação de não-HAZMAT permite o transporte de um local para outro por qualquer motorista habilitado da equipe, sem a necessidade de um endosso de HAZMAT e, em muitos casos, de uma carteira de motorista comercial (CDL).

Cada um dos novos skids foi construído para atender aos padrões anti-HAZMAT da empresa, ao mesmo tempo em que oferece um conjunto de recursos e configurações com base nas demandas de diferentes setores e usuários.

O principal benefício dos novos skids é a centralização de todos os fluidos e recursos necessários para concluir todo o abastecimento primário e os serviços de campo. (Foto: Equipe KHL)

• O MTOS oferece configurações para até quatro fluidos em tanques de 25, 55 ou 115 galões, totalizando 460 ou 690 galões. Os fluidos compatíveis incluem óleo de motor e hidráulico, líquido de arrefecimento, diesel, DE e recuperação de óleo residual. Cada skid está disponível com sistemas opcionais de graxa e recuperação. (Skids com quatro fluidos novos só podem adicionar um desses sistemas opcionais.) Um compressor de ar opcional com mangueira de 15,2 cm (50 pés) de ½ pol. também está disponível. Os kits de graxa estão disponíveis com capacidades de 35 ou 120 lb, e o DEF está disponível com capacidades de 55 ou 115 galões (55 ou 115 galões).
• O SLS transporta até oito fluidos e todas as ferramentas necessárias para a manutenção de rotina em campo. Os fluidos compatíveis incluem óleo de motor, óleo hidráulico, líquido de arrefecimento, óleo residual recuperado e diesel para reabastecimento. Assim como o MTOS, o volume total de fluido ainda é de 460 ou 690 galões. As opções do SLS incluem um sistema de recuperação de óleo usado, sistema de recuperação de líquido de arrefecimento usado, kits de graxa (15 e 54 kg) e um compressor de ar.
• O MTS foi projetado para bombear diesel. Está disponível em capacidades de 690 ou 920 galões (2.700 ou 2.900 litros) com tanques de 55 ou 115 galões (2.900 ou 4.900 litros). Esses skids também estão disponíveis com DEF e incluem sistema de filtro de dois estágios (10 e 4 mícrons); medidor de transferência de custódia de combustível e impressora de bilhetes; atualizações do carretel de mangueira de combustível para até 200 pés (61,1 m); bomba de 25 gpm (25 lpm); atualização da bomba a gás; atualização do medidor digital de DEF e diesel; e kit de contenção de derramamento.

“A Thunder Creek deu origem ao movimento no-HAZMAT na indústria de equipamentos pesados off-road com o lançamento dos primeiros reboques multitanque há quase 10 anos”, disse Ben Cox, presidente da Thunder Creek Equipment. “Esta nova linha de skids oferecerá soluções para quase todos os setores onde a manutenção e o gerenciamento remotos de equipamentos movidos a motor diesel são essenciais para o sucesso, além de fornecer soluções que não são necessariamente integradas a um único veículo durante toda a sua vida útil.”