Todos os parceiros da American Marine no primeiro navio de passageiros do gênero

A construtora de barcos All American Marine (AAM) e a Harbor Breeze Cruises anunciaram um acordo para projetar e construir uma embarcação híbrida de passageiros de 33,8 m x 9,8 m, que será utilizada para passeios turísticos, cruzeiros de observação de baleias e jantares no complexo portuário de Los Angeles/Long Beach, Califórnia, e arredores. A embarcação contará com vários conveses, uma plataforma de assentos personalizada na proa, capacidade para 350 passageiros e melhorias em toda a estrutura para otimizar a experiência dos passageiros.

A embarcação incorpora dois motores diesel MAN D2862 Tier 4 e um sistema de propulsão de bateria híbrida paralela. (Foto: All American Marine)

A embarcação faz parte do projeto de Redução de Emissões Marinhas de Los Angeles (LA MER), que recebeu uma doação de US$ 15 milhões do programa de Demonstração e Projeto Piloto de Tecnologia Avançada do Conselho de Recursos do Ar da Califórnia (CARB). Projetada por Nic de Waal, da Teknicraft Design, a embarcação será construída para atender aos requisitos de qualidade do ar Nível 4 da Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA) e do Conselho de Recursos do Ar da Califórnia (CARB), incluindo as regras mais recentes para embarcações portuárias do CARB.

O sistema de propulsão inclui dois motores diesel MAN D2862 Tier 4, com redução catalítica seletiva (SCR) e filtro de partículas diesel (DPF) para atender aos padrões de emissões Tier 4. Os motores acionarão hélices de passo fixo por meio de uma caixa de engrenagens Reinjtes montada remotamente, fornecida pela Karl Senner Inc.

Um sistema de propulsão a bateria híbrida paralela está sendo fornecido pela ABB Inc. Dois motores elétricos de 250 kW, alimentados por um Sistema de Armazenamento de Energia (ESS) da BorgWarner de 588 kW, fornecerão um modo totalmente elétrico e com zero emissões. Outros modos operacionais incluirão propulsão a diesel para rotas mais longas, carregamento de bateria em andamento e carregamento de bateria estacionário.

De acordo com as duas empresas, o projeto será o primeiro monocasco multiuso operando como um navio de passageiros da Subcapítulo K da Guarda Costeira dos EUA, com sistemas e equipamentos instalados para atender aos requisitos da Guarda Costeira dos EUA para operar em uma rota “Limited Coastwise”, em uma configuração híbrida paralela com recursos avançados de coleta de dados.

O navio de 108 pés contará com vários conveses, uma plataforma de assentos personalizada na proa e capacidade para 350 passageiros. (Foto; All American Marine)

“É o primeiro do gênero nos Estados Unidos”, disse Ron Wille, presidente da All American Marine. Ele acrescentou que a AAM e a Teknicraft Design estão ansiosas para trabalhar “nesta inovadora embarcação de passageiros”.

“Este pacote de propulsão exclusivo será uma novidade não apenas para a Harbor Breeze, mas também para a indústria marítima”, afirmou ele, “oferecendo operações com emissões baixas ou zero e proporcionando uma ampla gama de possibilidades para a Harbor Breeze Cruises”.

Dan Salas, proprietário e operador da Harbor Breeze Cruises, observou que a AAM construiu outras duas embarcações de sucesso para as operações da empresa "e mal podemos esperar para ver nossa visão ganhar vida novamente, trabalhando com a AAM e a Teknicraft".

“Certamente ele definirá o padrão para embarcações de passageiros”, continuou ele, “não apenas em design e construção, mas em seus sistemas de propulsão inovadores, abrindo caminho para um futuro mais limpo”.