Transmissão Allison Série 4000 agora disponível com motor Paccar MX-13 compatível com CARB

A Allison Transmission anunciou que a transmissão totalmente automática Allison Série 4000 agora está disponível com o novo motor Paccar MX-13, com baixo NOx, compatível com o California Air Resources Board (CARB), para os modelos de caminhonetes Kenworth T880 e Peterbilt Modelo 567. A Allison afirmou que a Série 4000 é a única transmissão totalmente automática disponível com o motor MX-13 compatível com o CARB, e que a combinação foi projetada para otimizar o desempenho e reduzir as emissões de óxidos de nitrogênio (NOx).

A transmissão Allison Série 4000 agora está disponível com o motor Paccar MX-13 compatível com CARB para caminhões Kenworth T880 e Peterbilt Modelo 567. (Foto: Paccar)

“A integração da série Allison 4000 em veículos equipados com o motor Paccar MX-13 compatível com CARB aumentará a eficiência e a economia de combustível, ao mesmo tempo em que cumprirá nossa promessa de confiabilidade e produtividade”, disse Rohan Barua, vice-presidente de Vendas da América do Norte, Canal Global e Mercado de Reposição da Allison.

A transmissão Allison Série 4000 é utilizada em diversas aplicações de veículos comerciais, incluindo construção, energia, mineração, defesa e transporte profissional. Está disponível em diversas configurações, oferecendo seis ou sete marchas à frente, dependendo do modelo.

A Série 4000 foi projetada para fornecer um equilíbrio ideal entre desempenho e eficiência de combustível, disse Allison, aproveitando o conversor de torque da empresa para multiplicar o torque do motor, melhorando significativamente a capacidade de partida, a dirigibilidade e a produtividade geral.

Além disso, a tecnologia FuelSense 2.0 da Allison, projetada para otimizar o desempenho em transmissões automáticas para veículos comerciais, está disponível no Peterbilt Modelo 567 e como padrão nos modelos de caminhonetes Kenworth T880. Ela ajusta dinamicamente os pontos de troca de marcha e o torque com base na carga e nas condições de direção, proporcionando economia de combustível quantificável de até 6%, afirmou a Allison. Recursos importantes, como o DynActive Shifting, Neutral at Stop e Acceleration Rate Management, trabalham em conjunto para minimizar as perdas de energia e aumentar a eficiência geral do veículo, acrescentou a empresa.