Três grupos geradores MAN movidos a metanol para navios-tanque de produtos químicos

Grupo gerador MAN 6L21/31DF-M (Duplo Combustível-Metanol). (Foto: MAN Energy Solutions)

A MAN Energy Solutions recebeu um pedido de 3 geradores MAN 6L21/31DF-M (Dual Fuel-Methanol) capazes de operar com metanol, em conexão com a construção de um navio-tanque químico IMO Tipo II de 7.990 dwt.

Os motores bicombustíveis de quatro tempos têm dimensões de diâmetro e curso de 200 mm x 310 mm, potência nominal de 1.000 a 1.980 kW e velocidade de 900/1.000 rpm (60 Hz/50 Hz). No novo petroleiro, os motores farão parte de um sistema de propulsão diesel-elétrico a bordo, com motores elétricos acionando hélices duplas de passo fixo por meio de caixas de engrenagens. Um sistema de armazenamento de bateria a bordo otimizará o uso dos geradores bicombustíveis.

“O motor MAN L21/31 está bem estabelecido no mercado, tendo acumulado cerca de 2.750 vendas. A confiabilidade do seu conceito econômico de injeção de combustível posiciona agora o 21/31DF-M como o motor preferencial de média velocidade e pequeno diâmetro para soluções de propulsão diesel-elétrica e geradores, atendendo também às demandas do mercado para equilibrar CAPEX e OPEX”, afirmou Thomas S. Hansen, chefe de Vendas e Promoção da MAN Energy Solutions.

A CMP, licenciada pela MAN Energy Solutions – uma divisão de fabricação de motores da Corporação Estatal de Construção Naval Chinesa (CSSC) – fabricará os motores na China, e a entrega da embarcação está prevista para o quarto trimestre de 2025. A embarcação operará no porto de Singapura sob contrato de fretamento para o fornecimento de combustíveis marítimos. O próprio porto está, segundo informações, elaborando planos para o fornecimento constante de metanol a partir de 2025, a fim de atender às futuras necessidades de abastecimento de navios movidos a metanol.

“Com o mercado de transporte marítimo atualmente vivenciando um interesse crescente em metanol como combustível marítimo”, disse Hansen, “e os pedidos de navios movidos a metanol crescendo constantemente como parte da estratégia de descarbonização de muitas empresas, acreditamos que a introdução deste motor de combustível duplo é oportuna”.