Vendas da Classe 8 enfraquecem apesar da demanda vocacional

Mesmo com os pedidos líquidos na América do Norte dando início à "temporada de pedidos" com um setembro forte, o relatório North American Commercial Vehicle OUTLOOK da ACT Research disse que o mercado de veículos Classe 8 dos EUA enfrenta um excesso de capacidade contínuo que está "levando a fundamentos fracos para tratores de aluguel e políticas de estímulo/industriais apoiando a demanda por equipamentos vocacionais", prenunciando vendas mais restritas de veículos Classe 8 no futuro.

Os pedidos líquidos finais de tratores Classe 8 na América do Norte em setembro chegaram a sólidas 37.100 unidades, de acordo com o último relatório State of the Industry: NA Classes 5-8 da ACT Research. No entanto, Kenny Vieth, presidente e analista sênior da ACT, observou: "Os pedidos de tratores caíram 32% em relação ao ano anterior, para 17.000 unidades, já que um mercado de locação fraco está pressionando os orçamentos de capital."

Os pedidos de profissionais aumentaram em 20.000 unidades em setembro, um aumento de 71% em relação ao ano anterior. "Com a capacidade de produção limitada nos últimos anos, a demanda reprimida persistente e os mercados em dificuldades — ainda abundantes recursos de estímulo de projetos CHIPS, IRA, IIJA, construção no México e investimentos em serviços públicos — proporcionam fortes impulsos para o setor profissional", disse Veith.

Ele continuou com a SS dizendo que a carteira de pedidos da Classe 8 subiu para 116.034 unidades, um aumento de 10.600 unidades em relação ao mês anterior. Mas ressaltou que esta é apenas a segunda vez em 2024 que os pedidos superam a produção, com a relação carteira de pedidos/produção inalterada em 4,2 meses em termos nominais.

Fraqueza do mercado à frente

Embora a receita bruta de setembro seja estável, os números subjacentes apontam para um "mercado bifurcado com fraqueza em tratores e força considerável em trabalhadores vocacionais", de acordo com o relatório State of the Industry: NA Classes 5-8.

“De um lado, a demanda por equipamentos profissionais continua a ser sustentada por tendências seculares e programas de estímulo. A transição para energia limpa e a IA estão impulsionando o investimento em infraestrutura de serviços públicos, enquanto programas governamentais, como o CHIPS e o BIL, impulsionaram projetos de infraestrutura pública e de relocalização”, disse Vieth. “No caso de incentivos governamentais, os programas ainda estão nos estágios iniciais de concessão de subsídios, portanto, ainda têm um longo caminho a percorrer. Tudo isso é positivo a longo prazo para equipamentos profissionais relacionados à construção.”

“Ao mesmo tempo”, continuou ele, “os mercados de tratores dos EUA e do Canadá continuam inundados em capacidade, permitindo que as taxas de frete aumentassem apenas gradualmente no último ano”.

Isso resultou nos menores níveis de lucratividade das transportadoras de aluguel desde a crise financeira global. "Para tratores, nem a pior depressão financeira das transportadoras de aluguel em 15 anos, nem os gastos com frotas privadas dos últimos dois anos sustentam a força até 2025 — especialmente no início", disse Veith.

“Além dos desafios de demanda no curto prazo, a ACT projeta que os estoques dos revendedores estarão mais cheios no início de 2025”, ele acrescentou, “portanto, os revendedores também são vistos como mais limitados”.