Volvo Penta responde à pergunta de Karl sobre a solução autônoma de Kuhn

Karl de Kuhn – uma ferramenta de campo multifuncional autônoma (Foto: Volvo Penta).

A Volvo Penta disse que seu motor D5 ajudou o Kuhn Group a entrar em uma nova era de soluções autônomas e ultraeficientes para agricultores, ao mesmo tempo em que expandiu ainda mais sua parceria.

A ferramenta de campo multifuncional autônoma Karl, da Kuhn, foi apresentada na Agritechnica 2023, realizada em novembro em Hanover, Alemanha. Por trás do software e da eletrônica do protótipo, encontra-se uma peça de engenharia mais familiar: o motor diesel de quatro cilindros em linha Volvo Penta D5.

Desde 2016, a Volvo Penta é a principal parceira de motores da Artec, fabricante francesa de pulverizadores autopropelidos adquirida pela Kuhn em 2018. As unidades D8 e D5, com baixo consumo de combustível, comprovaram sua eficiência nos projetos F40 EVO e RS20 da Artec, respectivamente. A empresa afirmou que, portanto, esta era a escolha óbvia quando os engenheiros da fabricante de equipamentos originais (OEM) e de sua controladora, o Grupo Kuhn, decidiram ampliar o protótipo Karl original, com a comprovada tecnologia da Volvo Penta e sua plataforma flexível.

“Como parceiro de motores, e não apenas como fornecedor de motores, contribuímos para este projeto em um estágio inicial, há cerca de dois anos”, disse Benjamin Deysieux, Engenheiro de Negócios da Volvo Penta. “O fato de o D5 já ter sido utilizado com grande sucesso nos pulverizadores autopropelidos da Artec ajudou a impulsionar a decisão, mas outro motivo importante foi que seus 5,13 litros, com quatro cilindros grandes, disponibilizam diversos nós de potência, chegando a 238 cv. Hoje, ele oferece 172 cv, com muita potência e torque em baixas rotações. Mas, como este protótipo pode eventualmente ganhar peso, temos bastante liberdade para fornecer ainda mais potência com a mesma instalação e tamanho.”

A experiência da Volvo Penta com as máquinas de produção da Artec foi inestimável no desenvolvimento do layout de Karl. Localizado na parte frontal do robô, onde recebe o máximo fluxo de ar, o sistema de refrigeração foi otimizado para garantir o desempenho mais confiável em aplicações com muita poeira, como ao trabalhar em solo seco.

Sem a necessidade de atender a um operador, o motor D5 está instalado no coração do Karl de 5,8 toneladas. Situado em uma posição baixa e central, em vez de na frente, como nos tratores convencionais, ele oferece importantes benefícios em termos de centro de gravidade e distribuição de peso.

A compactação do solo é ainda mais reduzida pela ausência de um operador e pelo uso de esteiras do tipo minicarregadeira acionadas eletricamente. Transmissões elétricas não são o arranjo usual em veículos agrícolas, mas permitem um controle autônomo de ferramentas muito mais fácil.

O espalhador F40EVO da ARTEC é movido pelo motor D8 da Volvo Penta. (Foto: Volvo Penta)

“Nosso D5 é acoplado a um gerador de velocidade variável que alimenta uma linha de transmissão de tração elétrica”, disse Benjamin. “Depois de garantirmos que o motor suportaria o estresse de acionar o rotor, esta instalação diesel-elétrica alia a confiabilidade de um motor Volvo Penta a uma distribuição de potência simples, flexível e de altíssima eficiência. Sem dúvida, este sistema se tornará cada vez mais comum em máquinas de médio porte no futuro – mais um motivo pelo qual este projeto representa a agricultura do futuro.”

“Usamos os motores D5 e D8 da Volvo Penta em nossos pulverizadores autopropelidos e tivemos uma ótima experiência”, disse Thierry Leroueil, diretor da Artec. “Nossos clientes são extremamente exigentes, mas logo ficou claro que a plataforma de motores atende plenamente às suas expectativas. Estou satisfeito em ver que estabelecemos uma parceria eficaz que pode beneficiar diferentes partes do Grupo Kuhn, como ilustrado pela solução Karl.”

“As máquinas agrícolas estão mudando, à medida que as soluções robotizadas se tornam o futuro da agricultura, e nós aceitamos os desafios”, conclui Anders Konradsson, Vice-Presidente Global de Vendas Industriais da Volvo Penta. “A Kuhn está, com razão, envolvida nessas discussões com seus clientes, e temos orgulho de apoiar sua transformação por meio do protótipo Karl apresentado na Agritechnica.”

Além do robô KarlL e dos pulverizadores Artec, o misturador de ração autopropelido SPW Intense da Kuhn Audureau, fabricado na França, também recebeu recentemente um motor D8 Stage 5 da Volvo Penta.