WinGD recebe centésimo pedido de tecnologia de videocassete para motores X-DF de combustível duplo

A empresa suíça de energia marítima WinGD anunciou ter recebido seu centésimo pedido de tecnologia de Taxa de Compressão Variável (VCR), que, segundo a empresa, otimiza ainda mais a combustão de motores bicombustíveis X-DF, dependendo do combustível utilizado e da carga do motor. A WinGD lançou a solução em junho de 2023.

A WinGD recebeu seu centésimo pedido de tecnologia de Taxa de Compressão Variável (VCR). (Imagem: WinGD)

O pedido histórico veio por meio de uma série de quatro navios transportadores de gás natural liquefeito (GNL) a serem construídos para um armador do Oriente Médio em um estaleiro coreano, informou a WinGD. Isso se junta a vários outros pedidos para o segmento de navios transportadores de GNL no último ano, com novos pedidos vindos dos segmentos de navios transportadores de carros e caminhões, graneleiros e porta-contêineres. No geral, a WinGD afirmou que quase 10 armadores selecionaram a nova tecnologia como opcional para seus motores X-DF.

A tecnologia VCR permite que a taxa de compressão do motor seja ajustada dinamicamente de acordo com o tipo de combustível utilizado, a carga do motor e o comportamento da combustão, afirmou a WinGD. Isso significa que taxas de compressão mais altas podem ser utilizadas com motores a diesel, melhorando a eficiência, enquanto a compressão também pode ser ajustada durante o uso de GNL para otimizar a eficiência e reduzir as emissões. De acordo com a WinGD, a solução representa a primeira aplicação de ajuste dinâmico da taxa de compressão em um motor marítimo.

Volkmar Galke, diretor de vendas da WinGD, disse que 100 pedidos de tecnologia de videocassete em seu primeiro ano "indicam o forte interesse do mercado em tecnologias que podem reduzir o impacto ambiental dos motores a gás e eliminar qualquer comprometimento no desempenho do diesel".

O VCR é a segunda tecnologia X-DF2.0 introduzida pela WinGD como um aprimoramento de sua plataforma de motor bicombustível X-DF. A primeira adição, o Controle Inteligente por Reciclagem de Gases de Escape (iCER), foi implementada na maioria dos pedidos de navios transportadores de GNL nos últimos dois anos, informou a empresa.

Em testes recentes, a WinGD constatou que os motores X-DF com iCER e VCR apresentam menor consumo de combustível e emissões do que outras tecnologias de motores de baixa pressão. Comparando em nível de sistema, incluindo motores principais e auxiliares, bem como o suprimento de combustível, a empresa afirmou que as embarcações podem atingir um perfil de consumo de combustível e emissões semelhante ao daquelas movidas por motores de dois tempos de ciclo diesel de alta pressão, mantendo uma vantagem em termos de investimento devido ao baixo custo do sistema auxiliar necessário.

A WinGD iniciará testes de campo da tecnologia de videocassete marítimo. A tecnologia de taxa de compressão variável ajuda a reduzir as emissões e melhorar a economia de combustível.