Yuchai entra no mercado de energia europeu

Motor YCF30 EU Stage 5 no estande da Yuchai na Agritechnica 2025 (Foto: Power Progress)

Fundada em 1951, a Guangxi Yuchai Machinery Co. Ltd. é uma empresa sediada em Yulin, na China, que fabrica uma ampla gama de motores a diesel para máquinas de construção, equipamentos agrícolas e veículos rodoviários, além de aplicações de geração de energia.

Listada sob o nome China Yuchai International, a empresa construiu uma presença global e agora opera em cerca de 180 países; há um consenso generalizado de que existem 195 nações reconhecidas em todo o mundo, portanto, a empresa está presente na maioria dos territórios.

A Yuchai tem um histórico de investimentos em P&D, com o objetivo de abordar a conscientização ambiental e a conformidade com as normas de emissões. Parcerias com empresas como a Rolls-Royce resultaram em modelos como a Série 4000 da MTU, que passou a ser amplamente utilizada em produtos de geração de energia.

Lançamentos europeus

Pela primeira vez, a Yuchai marcou presença na Agritechnica, realizada em Hanôver, Alemanha, em novembro de 2025. Através de sua subsidiária YC-Europe GmbH, com sede em Frankfurt, a empresa apresentou uma série de motores inéditos no mercado europeu. Embora a Agritechnica seja conhecida por suas máquinas agrícolas e implementos relacionados, diversas empresas do setor de energia estiveram presentes nos pavilhões de Sistemas e Componentes para exibir suas mais recentes tecnologias de geração de energia.

O estande da Yuchai apresentava uma ampla gama de motores com diferentes cilindradas, de 1,1 a 16 litros. A maioria dos modelos incorpora motores elétricos para criar soluções híbridas a diesel.

“Temos uma gama completa de soluções de energia híbrida para aplicações agrícolas”, disse Tan Guirong, vice-presidente sênior da Guangxi Yuchai Machinery. “Todos esses motores foram desenvolvidos desde o início para atender aos padrões de emissões Stage 5, então estamos prontos para nossos novos clientes!”

Ao observar os motores no estande, Guirong destacou como a adição dos sistemas elétricos melhorou tanto a potência quanto a eficiência de combustível, além de ajudar a reduzir o ruído do motor. "Talvez essa seja a próxima tendência: soluções que operem com menos ruído", observou.

Equipados com uma transmissão de duas velocidades, os motores híbridos são entregues como um pacote completo. Acionamentos independentes fornecem energia para a transmissão e para a tomada de força (TDF). O sistema elétrico emula uma transmissão CVT (transmissão continuamente variável), eliminando engrenagens e embreagens redundantes para facilitar a operação do veículo.

“Uma caixa de câmbio powershift é muito cara e muito complexa”, explicou Guirong. “Com a nossa solução, é possível eliminar isso e reduzir o custo para o cliente.”

Na prática, a parte elétrica da unidade de potência seria combinada com um pequeno conjunto de baterias. O sistema não opera em modo puramente elétrico; em vez disso, a corrente elétrica fornecida ao motor tem como objetivo aumentar a potência e o torque totais. Deve-se acrescentar que a função de tomada de força (TDF) é acionada apenas pelo motor.

Yuchai havia planejado participar de uma edição anterior da Agritechnica, mas o evento foi adiado devido à COVID-19. Portanto, embora os motores sejam novidade na Europa, eles já estão em produção na China há entre cinco e seis anos. Segundo Guirong, os motores agora equipam uma série de máquinas produzidas por fabricantes de equipamentos originais (OEMs) nacionais.

Expansão regional

Wang Wen é diretor-geral da YC-Europa. Durante sua participação na Agritechnica, ele conversou com a Power Progress International sobre a estratégia futura da empresa.

Wang Wen com o motor Yuchai K09-HS220 na Agritechnica 2025 (Foto: Power Progress)

Questionado sobre os motivos que levaram a Yuchai a expandir seus negócios para a Europa, ele justificou o plano com números relevantes. “As vendas de motores chineses fora da China ultrapassaram 800.000 unidades, com um crescimento expressivo na Europa. Observamos que as exportações praticamente dobram a cada ano; exportamos 86.000 unidades para o mundo todo em 2024 e projetamos cerca de 130.000 unidades para 2025.”

Isso ainda representa uma parcela relativamente pequena dos 600.000 motores a diesel que a Yuchai fabrica anualmente, mas a empresa conta com o aumento do volume de exportações à medida que o mercado de máquinas na China desacelera. A empresa já nomeou distribuidores na Europa para atuarem em nome dos produtos Yuchai, incluindo a BYM, que ficará responsável pelas vendas e serviços na Itália, Espanha e Portugal.

“O mercado na China está desacelerando, mas os números gerais continuam muito altos”, disse Wang. “Em parte, isso se deve ao fato de nossos clientes na China estarem conseguindo vender muitas máquinas na Europa, algumas equipadas com nossos motores. Sei que mais de 5.000 tratores e outras máquinas com motores Yuchai foram vendidos na região.”

O trator Fotrak 754, um dos modelos oferecidos na Alemanha, utiliza um motor Yuchai (Foto: Fotrak)

Ele atribui isso ao fato de os fabricantes de equipamentos originais (OEMs) europeus estarem "buscando alternativas". Embora não haja confirmação de que isso se deva ao aumento de preços por parte dos fabricantes regionais de motores, é evidente que os novos modelos já estão despertando interesse local. Ele relatou que existem até mesmo acordos de fornecimento em vigor com fabricantes de máquinas europeus, embora não tenha podido compartilhar mais detalhes.

Grupos geradores e construção

A Yuchai já fornece motores para diversos fabricantes de grupos geradores. Wang afirmou acreditar que os planos de construção de novos centros de dados em todo o mundo aumentarão ainda mais essa demanda, tanto por energia de reserva quanto por energia principal, à medida que as conexões às redes nacionais se tornarem mais difíceis de serem viabilizadas.

No setor de máquinas de construção, as pás carregadeiras são preferidas às retroescavadeiras na China. Considerando que cerca de 40% do mercado nacional de pás carregadeiras é composto por unidades com propulsão totalmente elétrica, será que a Yuchai consideraria entrar no mercado de motores a bateria?

“Esses números estão corretos, mas nossa solução híbrida já representa 10% do mercado de pás carregadeiras”, respondeu Wang. “O sistema híbrido é uma ótima solução, capaz de reduzir o consumo de combustível entre 10% e 40%, dependendo do cenário de uso. Ele também está sendo exportado e se mostrando muito popular, pois em muitos casos não há pontos de recarga para máquinas puramente elétricas.”

Ele acrescentou que máquinas que utilizam essa solução híbrida já estão disponíveis em diversas regiões, incluindo o Oriente Médio, a África, a Austrália e a América do Sul.

Com relação à produção de motores, a Yuchai planeja expandir sua presença no mercado com a construção de novas fábricas no Brasil. Há três maneiras de avançar: primeiro, um fabricante já existente pode produzir motores sob licença; segundo, a Yuchai pode formar uma joint venture com uma empresa local para a produção de motores; terceiro, a Yuchai pode investir na construção de uma nova fábrica e na criação de uma subsidiária integral.

A escolha entre as três rotas baseia-se numa avaliação de risco/recompensa. Os parceiros podem ajudar a promover os produtos num novo mercado, enquanto os mercados onde já existe tração podem suportar um aumento do investimento. No caso do Brasil, é provável que os motores Yuchai sejam produzidos sob licença.