Zeus Electric Chassis assina primeiro contrato com revendedor

Chassi-cabine Zeus Z-19 Classe 5 2025 (Ilustração: Chassi Elétrico Zeus)

A Zeus Electric Chassis anunciou que a One Stop Truck & Equipment de Sacramento, Califórnia, assinou como a primeira concessionária do fabricante de caminhões.

“Não poderíamos estar mais entusiasmados com a parceria com a One Stop Truck & Equipment”, disse Dave Stenson, CEO da Zeus. “Nosso desafio conjunto é eliminar a desordem atual na transformação do setor de veículos elétricos para atender a um cliente essencial com um produto que não exija que ele mude completamente a forma como transporta operadores, ferramentas e materiais de e para os locais de trabalho, além de suas funções enquanto estiver lá. O setor de upfitters atende esses clientes de frotas há décadas, otimizando seus produtos vocacionais para caminhões de trabalho. A Zeus e a One Stop querem fornecer o chassi ZEV para se basear nisso, e não forçar os clientes a se adaptarem a novas dimensões de chassi ou estilos de cabine.”

“Trabalhando no 'ponto zero' da transformação em veículos comerciais elétricos, a One Stop tem uma perspectiva única sobre as demandas dos nossos clientes”, disse Daryl Trueblood, Gerente Geral de Caminhões e Equipamentos da One Stop. “O Zeus Z-19 Classe 5 atende às suas necessidades. Já tivemos muitas discussões para validar a demanda reprimida por este caminhão e estamos muito animados com a parceria da Zeus conosco em seus estágios finais de desenvolvimento para entregá-lo.”

A Zeus Electric Chassis afirmou que a resposta que seu caminhão recebeu durante o evento NTEA Work Truck Week, em Indianápolis, em março, e novamente durante a ACT Expo, em Las Vegas, em maio, comprova a forte demanda por um caminhão de trabalho Classe 5 com cabine convencional e emissão zero (ZEV). A Zeus afirmou que sua cabine de alumínio, fabricada nos EUA, tem origem em métodos de construção de caminhões de bombeiros.

“O entusiasmo demonstrado pelos clientes de serviços públicos, estaduais e municipais com a perspectiva de comprar seu estilo de cabine familiar e preferido, combinado com uma plataforma ZEV, foi extraordinário”, disse Stenson.

Até o momento, mandatos como a Advanced Clean Fleet (ACF) da Califórnia e outras metas de eletrificação de frotas públicas e privadas não foram atendidos neste mercado. A Zeus afirmou que é exclusiva em sua oferta planejada para 2025, com uma arquitetura estilo picape, mas com um sistema de propulsão com emissão zero.

Fundada em 2018 em White Bear Lake, Minnesota, Stenson disse que a Zeus está no início de um período de adoção de caminhões elétricos de trabalho, já que longos ciclos de vida, incentivos estaduais e mandatos de adoção de frotas criam um ambiente para que as frotas iniciem sua transição para veículos elétricos para aplicações selecionadas, especialmente onde a autonomia de direção em cross-country é um problema menor.

A produção das unidades principais está projetada para o primeiro semestre de 2025, e a produção em série deve começar no segundo semestre de 2025. No ano passado, a Zeus Electric Chassis selecionou a Edison Manufacturing and Engineering Inc. de Port Huron, Michigan, para construir os caminhões de trabalho com chassi e cabine.

A Edison é uma fabricante terceirizada especializada em produção flexível e com eficiência de capital de produtos de mobilidade e produtos relacionados à mobilidade de baixo volume, como veículos especiais.