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2025年预测:到2029年,关键领域的电气化率将达到24.5%。

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22 十二月 2024

2020 年以来发生了哪些变化?到 2029 年,主要非公路领域又将发生哪些变化?

在2022年《通货膨胀抑制法案》(IRA)颁布前的五年左右时间里,北美电动设备的增长主要局限于叉车、一些小型草坪和园艺设备以及乘用车。虽然需要指出的是,本文的讨论范围不包括乘用车,但该领域(以特斯拉等公司为代表)的影响和变化已经渗透到农业、建筑、工业以及草坪和园艺领域。

给电子设备充电预计到2029年,电动设备将以平均每年16.6%的速度增长,从90万台增至360万台。(图片:贝基·舒尔茨)

事实上,从2020年到2029年,电力系统研究公司(PSR)预计电动设备市场将增长296%(见图1),这一增长率仅次于混合动力设备,后者预计将增长327%。然而,在这些细分市场中,混合动力设备的销量非常低,因此,如此惊人的增长数字并不能转化为任何实际可观的销量。

预计到2029年,电动设备的年均增长率将达到16.6%,销量将从90万台增长到360万台。而内燃机设备的年均增长率仅为0.3%,从2020年的1160万台增长到2029年的1190万台。

由于整个市场(针对这些细分市场)预计将从 2020 年的 1260 万台增长到 2029 年的 1570 万台,这意味着电动化(电池电动和有线电动)的市场份额将从 2020 年的 8.7% 增长到 2029 年的 24.5%(见图 2)。

值得注意的是,在这些细分市场中,燃料电池汽车无论从数量还是统计数据来看都微不足道。

行业细分

从数量上看,农业和建筑业在电力市场中所占比例非常小,2020 年不足 500 台,预计到 2029 年也只会增加到 20,000 台。

农业设备市场预计不会有太大增长,因为该领域目前主要由拖拉机主导,而现阶段的拖拉机无法满足农场收割季节的全部作业需求;因此,许多农民不愿意投入必要的资金来升级到电动化。对于希望“绿色环保”的农民来说,生物燃料和甲烷等替代燃料可能是更可行的选择,但目前市面上合适的机型却寥寥无几。

工业领域包含大量种类繁多的电气化产品,预计这些产品的数量将从2020年的37万台增长到2029年的110万台,所有设备都将呈现良好的增长势头。其中,高压清洗机的增长最为显著(从14万台增至55万台),其增长受多种因素驱动,其中成本因素尤为重要,目前电气化产品在该领域更具优势。

在所有细分市场中,草坪和花园设备市场的增长最为显著——预计将从 2020 年的 58 万台攀升至 2029 年的 260 万台。链锯、割草机和吹叶机将引领这一增长,而各州和地方政府针对老式二冲程发动机设计产生的噪音和污染出台的法规也为此提供了支持。

与此同时,所有这些增长都得到了《投资复苏法案》(IRA) 的支持,数十亿美元的资金被投入到国内能源生产以及清洁能源的推广中。

电池和新建电池厂

IRA 的成果之一是对新型电池技术的研究和开发进行了大量投资,并在北美建设了新的电池工厂。

电动机械中的电池北美地区已投入巨资用于电池技术研发和新建电池工厂。(图片:贝基·舒尔茨)

目前,大多数电子设备中使用的电池组都是锂离子电池,更准确地说是NMC锂电池,这意味着它们的阴极含有镍、锰和钴的混合物。过去几年,电池研究的方向已经转向各种电池化学体系(例如磷酸铁锂、硫锂和钠空气电池等等),但其中最重要的或许是固态电池。

固态电池比现有电池更轻、更安全、能量密度更高。经过大量的研发,固态电池正逐步走向市场,多家大型汽车公司计划在未来五年内推出相关产品。这些电池最终也将应用于越野机械,并为这些细分市场注入新的增长动力。

到2025年,IRA将支持在北美新建九座电池生产厂,总产能达257吉瓦时。这些工厂将为各种应用领域提供电池(其中大部分与汽车相关),这项投资有望降低电池价格。这些工厂要么已经建成,要么接近完工,但还有九座(或更多)产能高达486吉瓦时的工厂可能在2030年前投入运营。

本文开头提到的所有销量变化都受到电池价格、电池容量以及汽车行业动态的影响。高盛最近的研究表明,电池价格此前已接近每千瓦时100美元,但到2026年可能很快就会降至每千瓦时80美元。

然而,美国政治版图的近期变化意味着这些单位销量和电池工厂产能不再确定。

特朗普政府的影响

新一届政府将对北美电气化进程产生重大影响。《工业和能源改革法案》(IRA)推动了清洁能源的蓬勃发展,但特朗普政府将对其构成挑战。

鉴于共和党控制的州已获得IRA资金的80%,并利用这些资金兴建工厂、创造了数千个就业岗位,彻底废除IRA的可能性不大。更有可能的情况是,我们可能会看到税收抵免提前取消,或者对整体资金设定新的上限。政府还可以通过颁布新的行政命令,取消或限制IRA中包含的部分电动汽车补贴。

盖伊·杨的头像作者简介:动力系统研究公司 (PSR) 是一家为发动机、动力产品和零部件行业提供全球生产数据和预测的供应商。作为预测和技术应用负责人,Guy Youngs 负责 PSR 的行业预测,并监督替代能源技术在未来展望和技术组合中的应用速度。

然而,清洁能源市场并非完全由联邦政策驱动。州政策也发挥着至关重要的作用,许多州都致力于实现各自的清洁能源目标。加利福尼亚州、纽约州和华盛顿州等州都制定了雄心勃勃的应对气候变化的目标,而传统上以共和党为票仓的德克萨斯州,在太阳能和风能方面均位居全美第一。

企业也是关键参与者。亚马逊、谷歌和沃尔玛等公司已承诺100%使用可再生能源,并且不会改变计划。这种需求使可再生能源市场保持强劲势头。此外,公众对清洁能源就业的支持力度很大,而且在全国许多地区,可再生能源创造的就业机会比化石燃料更多。

虽然这场变革的很大一部分可能会冲击汽车等行业,但必须记住,汽车行业的引领往往带动其他行业的发展。因此,这些变化迟早会影响到工业、园艺、建筑和农业等领域。

特朗普政府执政期间,电动汽车普及速度可能会放缓,但这同时也存在很大的风险。为了便于比较,我们可以看看其他一些国家乘用车领域电动汽车的普及率。

例如,在英国,乘用车电动汽车普及率已达30%,在中国则超过50%。预计到2030年,美国乘用车电动汽车普及率将达到28%。如果美国放缓电气化进程,那么它可能会发现自己与世界其他地区的差距进一步拉大,错失研发机会,并失去数千个就业岗位。

编者按:本文最初发表于 2024 年 12 月的《电力进展》杂志。

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