船舶制造商All American Marine (AAM)与Harbor Breeze Cruises宣布达成协议，将共同设计建造一艘108英尺×32.5英尺的混合动力客船。该船将用于在加州洛杉矶/长滩港口区域及其周边提供港口观光、观鲸巡游和晚宴活动。该船将设有多个甲板，船首配备定制的阶梯式座椅平台，可容纳350名乘客，并进行多项改进以优化乘客体验。
该船配备两台MAN D2862 Tier 4柴油发动机和一套并联式混合动力电池推进系统。（图片：All American Marine）这艘船是洛杉矶海洋减排（LA MER）项目的一部分，该项目获得了加州空气资源委员会（CARB）先进技术示范和试点项目计划提供的1500万美元资助。该船由Teknicraft Design公司的Nic de Waal设计，其建造标准将超越美国环保署（EPA）Tier 4排放标准和加州空气资源委员会（CARB）的空气质量要求，包括最新的CARB港口船舶规则。
推进系统包括两台MAN D2862 Tier 4柴油发动机，采用选择性催化还原（SCR）和柴油颗粒过滤器（DPF）以满足Tier 4排放标准。发动机将通过由Karl Senner公司提供的远程安装的Reinjtes齿轮箱驱动固定螺距螺旋桨。
ABB公司将提供一套并联式混合动力电池推进系统。该系统由两台250千瓦的电动机驱动，并由博格华纳公司提供的588千瓦储能系统（ESS）供电，可提供纯电动零排放模式。其他运行模式包括用于长途航行的柴油动力推进、航行中电池充电和固定式电池充电。
据两家公司称，该项目将是第一艘作为美国海岸警卫队 K 子章节客船运营的多用途单体船，其系统和设备已安装，以满足美国海岸警卫队在“有限沿岸”航线上运营的要求，采用并行混合配置，并具备先进的数据收集能力。
这艘108英尺长的船只将设有多个甲板，船首配备定制的阶梯式座椅平台，可容纳350名乘客。（图片：All American Marine）“这在美国尚属首例，”全美海事公司总裁罗恩·威利说道。他还补充说，全美海事公司和泰克尼克拉夫特设计公司期待着共同打造“这艘具有开创性的客轮”。
“这种独特的推进装置不仅对海港微风号而言是全新的，对整个海事行业来说也是如此，”他表示，“它既能实现低排放或零排放运营，又能为海港微风号游轮提供广泛的可能性。”
Harbor Breeze Cruises 的所有者兼经营者 Dan Salas 指出，AAM 已经为该公司建造了另外两艘成功的船舶，“我们迫不及待地想看到我们的愿景再次实现，与 AAM 和 Teknicraft 合作。”
“它必将成为客船的标杆，”他继续说道，“不仅在设计和建造方面，而且在其创新的推进系统方面，都将为更清洁的未来铺平道路。”
