街头智慧：沃尔沃将卡车技术从铺装路面带入公路

曾几何时，专业卡车的设计理念似乎非常简单：造得坚固耐用，动力强劲，并且能够承受工作中的各种考验。

当然，这些要求并没有消失。自卸卡车仍然需要从泥泞的挖掘现场驶出。伐木卡车仍然需要满载货物行驶在崎岖的道路上。混凝土搅拌车仍然需要进入那些当初并非为8级卡车设计的场所。

但沃尔沃新款VNX表明，功能强大的专用卡车的定义正在不断扩展。动力依然至关重要。不过，沃尔沃越来越相信，技术正在帮助决定如何有效地利用这种动力。

职业教育发挥更大的作用

如果你喜欢新款卡车——谁不喜欢呢？——那么沃尔沃过去几年的表现绝对值得关注。VNX的推出标志着这家汽车制造商对其整个北美卡车产品线的全面更新。

沃尔沃于 2024 年推出了 VNL 公路牵引车，随后于 2025 年推出了新款 VNR 车型。如今，随着新款 VNX 的加入，沃尔沃卡车北美总裁 Peter Voorhoeve 表示，这三款卡车都共享一个通用平台，该平台是通过对产品开发和制造的 30 亿美元投资而开发的。

他补充说，这一通用平台使沃尔沃能够将其为公路卡车开发的技术应用到运营挑战可能大相径庭的应用中。

福尔霍夫一直坚称，沃尔沃在欧洲享有盛誉，是制造坚固耐用、性能可靠的专用卡车的知名企业。新款VNX旨在将这些优势扩展到北美专用卡车市场。

VNX 将提供日间驾驶室、42 英寸卧铺驾驶室和 62 英寸中顶卧铺驾驶室三种车型，并可选前置轴或后置轴配置。其应用范围涵盖混凝土和市政清扫、伐木以及重型公路运输等。

这款车搭载的是沃尔沃的D13发动机，额定功率高达540马力，扭矩达1950磅·英尺。该公司还列出了高达630制动马力——当需要将重物从坡道上拖下来时，这是一个重要的考量因素。

经热处理的钢制车架纵梁、防护金属格栅和多种钢制保险杠配置，满足了这些应用场景的物理需求。驾驶室后方的简洁布局，为车身制造商提供了便捷快速的改装空间。

将控制权移出

VNX 上或许没有哪项新功能比远程转向功能更能体现沃尔沃对技术的投入。

玩过电子游戏的人对远程操控系统应该不会陌生。这套远程控制系统允许操作员在驾驶室外以最高 5 英里/小时的速度操控卡车。搅拌机、起重机和真空吸尘装置等都是潜在的应用领域。

沃尔沃工程师表示，远程操控系统非常实用，因为许多专用卡车作业都需要短距离移动车辆，容错空间极小。操作员可以在驾驶室外控制车辆行驶，从而在安全的有利位置观察车辆的行驶情况，同时还能准确了解周围环境以及车辆与建筑物和作业现场的距离。

安全措施确保工作顺利进行。

沃尔沃的安全理念也认识到，工地现场面临的挑战比州际公路上的挑战更大。

工人和设备在卡车附近作业。情况瞬息万变。驾驶员必须同时关注车辆、货物和周围发生的一切。