去年夏天，沃尔沃汽车宣布推出首款商用电池护照——这是与英国公司Circulor合作的成果。Circulor利用区块链技术绘制供应链图。此举使沃尔沃在即将生效的欧盟法规2023/1542方面抢占先机。该法规要求自2027年2月18日起，各种可充电电池都必须配备数字电池护照。
现代HX19e小型挖掘机配备32kWh电池组。（图片：现代）据 Circulor 称，欧盟电池法规规定了 84 个必须解决的数据属性。
最初，该法规要求原始设备制造商 (OEM) 和电池制造商在 2025 年 8 月之前完成一项里程碑式的任务：开始追踪和记录电池材料的来源，并量化碳排放量。然而，欧盟已推迟了该日期，新的开始日期将在秋季进行讨论。
立即开始工作
尽管如此，这家科技公司表示，原始设备制造商（OEM）现在就应该着手合规工作。虽然试点项目仍在进行中，但整个行业应该认为已经过了试点阶段。现在就应该采取行动，为大规模生产电池护照做好准备。
沃尔沃汽车似乎正在继续践行这一理念。该公司率先为其在美国和欧盟市场销售的纯电动SUV EX90推出了电池护照。据Circulor报道，沃尔沃还计划今年为其ES90电动汽车推出电池护照。
从试播到生产
Circulor是参与2024年全球电池联盟（GBA）电池护照试点项目的几家数字化解决方案公司之一。该项目的目标是：收集、验证和评估整个电池供应链中真实的可持续性数据。
自GBA成立之初，该公司就作为可追溯性和电池护照解决方案提供商与该组织建立了合作关系。该公司认为，成为该生态系统的一部分并分享自身经验至关重要。
Circulor 还为比亚迪子公司 FinDreams Battery 进行了一项试点项目，该公司表示，该项目启动了比亚迪在电池护照以及供应链可追溯性数据方面的合作。
避免全球碎片化
小松WX04B型电动装载机/运输机/倾卸机（LHD）。（图片：Norcat）尽管欧盟的监管法规处于领先地位，但一个紧迫的问题是如何避免全球范围内对电池可追溯性和数字护照的要求五花八门。Circulor认为，企业无需同时应对欧盟、美国、日本等多个市场的监管规定，这毫无意义。
为了缓解这种情况，该公司表示，它一直在与大西洋两岸的政策制定者密切合作，特别是欧盟和美国的政策制定者。该公司已努力促进政策制定者之间的工作层面对话，以确保他们在可追溯性和电池护照的要求方面保持一致。
Circulor 表示，其总体目标是实现全球协调——既是为了监管的清晰性，也是为了运营效率。
保护敏感数据
电池制造商和原始设备制造商 (OEM) 的另一个担忧是机密信息的共享。据 Circulor 称，这正是企业应该使用供应链追溯公司（中立的第三方）来管理数据并确保其适当发布的关键原因。
该公司表示，他们可以采用一种名为“选择性披露”的技术，即隐藏数据属性本身，但用勾号或其他符号标明其在护照中的存在。该公司称，这是一种在遵守法规要求的同时，维护商业敏感数据机密性的重要方法。
谁看到了什么
利勃海尔和福特斯克联合开发了一款名为T 264的自动驾驶纯电动卡车，图中所示为该卡车在2024年拉斯维加斯国际矿业展览会（MinExpo International）上的展出。（图片：查德·埃尔莫尔）Circulor表示，下一步的关键步骤是与不同的利益相关方群体共享电池护照。目前，这些利益相关方群体包括监管机构、消费者/所有者以及被定义为“具有合法权益的各方”的群体。最后一个群体可能包括电池回收商和翻新商等组织，但该公司补充说，欧盟的立法正在试图更具体地界定这些利益相关方的范围。
鉴于数据的受限性质，这将确保相关方的数据访问权限得到验证。此外，这也将使原始设备制造商 (OEM) 确信，任何敏感数据都不会被未经授权的人员访问。该公司补充说，这种方法对于赢得业界对电池护照和数据访问流程的支持至关重要。
一项战略举措
尽管监管时间表可能会继续变化，但 Circulor 表示，合规的基础工作仍然十分繁重，因此该公司呼吁受影响的人员如果尚未开始工作，现在就应该开始。
报告指出，供应链追踪并非一朝一夕就能完成。此外，企业不应将其视为单个部门（例如IT部门）就能独立完成的项目。据Circulor称，遵守相关法规需要进行战略性的人员投入，包括来自可持续发展、技术、运营和产品团队的负责人。
