博世力士乐的高管们希望，对新型电力解决方案的投资能够满足不断增长的市场需求，并“结束剪刀效应”。
博世力士乐在2025年宝马展的展位（图片：博世力士乐）博世力士乐在“极其艰难的市场环境下”结束了2024财年。其销售额为65亿欧元，同比下降13.6%。但该公司已开始实施振兴计划，加大研发投入并新建研究设施。研发方式也发生了变化；各区域分部拥有更大的自主权，可以根据当地市场的需求制定产品开发计划。
“正如预期的那样，2024年充满挑战，”首席执行官斯特芬·哈克博士表示。“目前我们看到形势正在趋于稳定，并已着手为业务反弹做好准备。我们展望未来，希望能够比以往任何时候都更加强大地走出这个阶段，从而即使在艰难的环境下也能保持成功。”
电动未来
在2025年宝马展上，工程机械和矿业机械动力系统的电气化成为关注焦点。博世力士乐紧跟潮流，其展台亮点包括新型96V电机和逆变器；这些eLion产品组合的新成员旨在为物料搬运设备和其他低功率需求的机械提供解决方案。
史蒂芬·穆茨勒 (Steffen Mutschler)，博世力士乐“到目前为止，我们只在少数几个欧洲城市看到针对建筑工地的零排放本地化要求，但我们预计未来会有更多城市出现这样的要求。”
当被问及这些新产品和未来产品是否足以提升市场表现时，博世力士乐移动机械电气化销售和产品管理总监斯特芬·穆奇勒表示：“在当前的市场环境下，我们看到了几个关键应用领域；电气化在地下作业，特别是采矿领域，需求非常强劲。我们也看到物料搬运、港口和机场设备对电气化的需求。这些领域消除排放和降低二氧化碳排放总量的潜力将推动这些市场向电气化转型。”
穆奇勒在谈到更广泛的建筑市场时表示，电动机械的普及取决于低排放和零排放工地的实施。他用一句恰如其分的评论强调了这一点：“到目前为止，我们只在少数欧洲城市看到针对建筑工地的零排放本地化要求，但我们预计未来会有更多城市效仿。”
当然，这些普及率因地区和国家而异。例如，有预测称，到2024年，中国售出的所有轮式装载机中，将有30%是纯电动机型。穆奇勒表示，电动机械在中国的成功归功于其有利的总体拥有成本（TCO）。
“基本上，我们发现（在中国）电价要低得多。客户会根据电价和由此产生的总体拥有成本来选择机器。在电动版机器运营成本更低的国家销售这些机型，优势显而易见。”
欧洲市场模式
博世力士乐移动解决方案业务部高级副总裁马蒂亚斯·阿伯勒认为，在欧洲复制这一模式将面临诸多挑战。首先，许多国家的电价远高于中国。充电基础设施的普及程度也将是一个重要因素。
在宝马展博世力士乐展台上，eLion系列车型的新款EML 1 96V电机亮相（图片来源：Power Progress）如果这使得采用电力驱动的新机器在欧洲难以销售，那么是否有理由推出改装套件，以便在柴油发动机达到使用寿命终点时将其安装到原本的柴油动力机器上？
“如果你的客户对这些机器的需求量很小，而你需要在短期内响应像奥斯陆或阿姆斯特丹这样的城市对电动机器的需求，那么这种做法是合理的，”阿伯勒回答说。“但对于大型原始设备制造商（OEM）来说，为了生产如此少量的机器而专门改造一条高产量装配线是不划算的。这就是为什么我们现在看到很多小型公司提供改造服务，甚至与OEM合作开发最佳解决方案。”
政府支持
尽管在欧洲购买和运行电动机械的成本仍然较高，但如果政府能够提供激励措施支持相关工作，推动行业向电动机械转型，或许会有所帮助。目前，使用电动机械的唯一激励措施是严格的排放法规和良好的公共关系。
“为了保护环境，我们需要在整个行业减少二氧化碳排放。这就是我们努力的方向：提高零部件效率，将液压技术与电力解决方案相结合，为客户提供高效、优化的解决方案，从而降低能耗。这是我们为减少二氧化碳排放所做的贡献。”阿伯勒说道。
Matthias Aberle，博世力士乐“柴油发动机和柴油燃料的成本可能会降到一定程度，从而使传统机械和电动机械的总拥有成本持平。”
在建筑行业乃至乘用车市场，人们普遍担忧电池组的制造和使用方式、碳足迹以及预期剩余使用寿命难以确定。然而，欧盟一项将于2027年2月生效的法规将强制要求提供“电池护照”，从而提供这些数据以及其他相关信息。Aberle认为这将“至关重要”。
“将机器的总成本降低到市场能够接受的水平取决于多种因素，而电池护照是其中之一。电池护照将在一定程度上支撑市场。”
“传统机械的成本也可能上涨，这将使两种机械的总拥有成本更加接近。柴油发动机和柴油燃料的成本可能会达到一个临界点，届时传统机械和电动机械的总拥有成本将趋于一致——在德国，我们称之为‘剪刀合拢’。”
这些信息符合欧洲机械设备循环利用的商业模式，即机器可以拥有第二次甚至第三次使用寿命。这将确保电机的原始购买者，甚至第二任或第三任所有者，都能收回更多的初始投资。
阿伯勒：“在中国，情况有所不同。一台机器通常只有一次使用寿命，用完就报废了。而西欧的机器可以转产到东欧或非洲。电动机器必须符合这种模式，了解它们的状况有助于做到这一点。”
