Sandman公司使用配备康明斯X15N发动机和艾里逊4000系列变速箱的彼得比尔特牵引车，牵引两节散装水泥拖车。（图片：艾里逊变速箱）总部位于加州圣何塞的散装水泥运输公司Sandman已成功完成超过5万英里的实地测试，测试车辆为一辆配备康明斯X15N 15升六缸天然气发动机和艾里逊4000系列全自动变速箱的彼得比尔特牵引车。该测试车辆用于牵引双挂散装水泥拖车。
彼得比尔特（Peterbilt）于2024年3月宣布，其579、567和520型卡车将搭载康明斯X15N天然气发动机，功率最高可达500马力，扭矩最高可达1850磅·英尺。同年5月，其姊妹公司肯沃斯（Kenworth）宣布计划在其T680和T880型卡车上配备X15N发动机。目前，帕卡集团（PACCAR）旗下两家公司的卡车均可订购搭载这款新型发动机和艾里逊（Allison）变速箱的车型。
X15N发动机可使用天然气，在某些情况下也可使用可再生天然气，并配备被动式免维护三元催化后处理系统，以满足美国环保署 (EPA) 和加州空气资源委员会 (CARB) 的排放标准。据康明斯公司称，与目前的ISX12N发动机相比，X15N发动机的燃油经济性最多可提高10%。
艾里逊4000系列变速箱中的液力变矩器旨在放大发动机扭矩，从而提升起步性能、驾驶性能和整体生产效率。艾里逊表示，该变速箱与比柴油版X15N轻500磅的发动机搭配使用，将为车队带来额外的燃油节省和排放减少。桑德曼车队经理维克多·兰达维德表示，这也能减轻驾驶员的驾驶负担。
康明斯X15N天然气发动机。（图片：康明斯）“20多年前，我们引进了艾里逊全自动变速箱，这彻底改变了我们司机的工作方式。他们每天多次往返于圣何塞和旧金山之间，在走走停停的交通中运输8万磅重的货物，”他说道。“我们对康明斯X15N发动机与艾里逊4000系列变速箱的搭配性能感到非常兴奋，也对它能为我们超过100辆配备艾里逊变速箱的天然气卡车车队带来的潜在影响充满期待。”
Landaverde 表示，实地测试“在 5 万英里的测试过程中完美无瑕”，他还补充道，“除了实现出色的燃油效率外，增强的发动机制动和换挡过程中持续更强劲的动力也显著改善了我们的运营。”
Sandman 试验中使用的变速器也经过 FuelSense 2.0 校准，Allison 表示，这是一套软件和电子控制装置，可实现高达 6% 的可量化燃油节省。
“艾里逊全自动变速器不依赖特定燃料，这意味着它可以与多种能源配合使用，包括柴油、天然气、电动混合动力、燃料电池和纯电动，”艾里逊变速器北美销售、全球渠道及售后市场副总裁罗汉·巴鲁阿表示。“随着行业不断评估电动汽车技术并努力克服这项技术应用所面临的障碍，预计会有更多客户采用替代燃料发动机来满足日益严格的排放标准。我们期待与康明斯和领先的汽车制造商合作，帮助车队在不牺牲车队生产力和效率的前提下减少碳排放。”
