9月份8级柴油机净订单大幅增长

根据 ACT Research 的最新数据，在经历了疲软的 8 月份北美 8 级卡车净订单总量仅为 16,249 辆（同比下降 14%）之后，9 月份的初步净订单显示出复苏的势头，比上个月的订单量翻了一番，达到 37,100 辆（同比增长 0.3%）。

行业状况报告（北美5-8级）显示，8月份8级订单疲软主要集中在职业培训单元，这类单元的支出对利率波动更为敏感。尽管当月订单量大幅下降，但7月份的销售额异常高企，因此ACT总裁兼高级分析师肯尼·维斯推测，此次下滑表明行业正逐步恢复正常。

“一年前，8级卡车的总库存为61,800辆。截至2024年7月底，8级卡车的库存达到创纪录的88,800辆，同比增长27,000辆。但这一增长并未得到需求的支撑，导致库存远高于根据库存与零售额推断出的水平，”维斯表示。“同样的情况也适用于马里兰州卡车市场。2023年7月，马里兰州卡车的库存接近历史最高水平的77,800辆，而到2024年7月底，库存已升至创纪录的101,900辆，同比增长24,100辆。”

他继续说道：“虽然库存最终会成为不利因素，但订单走向在现阶段至关重要：积压订单量低，8级卡车和拖车的BL/BU比率表明，相对于积压订单的支持，目前的生产水平是不可持续的。第四季度和第一季度的强劲订单势在必行。”

截至9月中旬，维斯认为汽车行业正处于“订单季”开始前的平静期，人们期待着订单季的持续增长。他表示，9月是汽车制造商开始接受下一年度订单的第一个月，但订单季通常从10月开始真正拉开帷幕。

不过，9月份8级卡车的初步净订单量超出预期。“9月份8级卡车的订单量远超趋势水平和季节性预期，”维斯表示。“经季节性调整后，8级卡车的订单量较8月份增长92%，达到35200辆，年化订单量为42.3万辆。”

中型卡车净订单表现不佳。订单量环比略有增长，但受季节性因素影响有所下降。截至9月份，净订单量同比下降20%，至19100辆。

9月份的完整行业数据将于10月中旬发布。