戴姆勒卡车股份公司宣布选择下一代传感和感知系统供应商 Aeva 作为其系列生产型自动驾驶商用车项目的远程和超远程激光雷达供应商。
Aeva将向戴姆勒卡车提供其4D激光雷达技术，并与Torc Robotics合作，以实现SAE L4级自动驾驶能力。（图片：戴姆勒卡车）根据生产合作协议，Aeva 将向戴姆勒卡车提供其 Atlas 汽车级 4D 激光雷达技术，并与戴姆勒卡车的独立子公司 Torc Robotics 合作，从 8 级 Freightliner Cascadia 卡车平台开始，实现 SAE L4 自动驾驶车辆功能。
“选择合适的激光雷达技术是确保自动驾驶卡车安全上路的关键战略决策。我们相信，凭借其尖端可靠的技术，Aeva是激光雷达传感器的理想生产合作伙伴，并且拥有与我们共同扩大生产规模的制造能力，”戴姆勒卡车全球自动驾驶技术集团负责人乔安娜·巴特勒表示。
公告解释说，传统的激光雷达传感器使用激光脉冲来感知物体的距离，而 Aeva 的调频连续波 (FMCW) 4D 激光雷达技术使用低功率连续激光束同时测量每个点的距离和速度，从而瞬间区分静态点和动态点，并识别动态物体的精确速度。
戴姆勒卡车将把激光雷达传感器直接集成到生产流程中，使客户能够直接从其工厂购买具备自动驾驶功能的卡车。Torc Robotics公司则将以订阅形式向客户销售其虚拟驾驶技术和配套的任务控制服务。公告指出，其驾驶软件将使用Aeva的感知软件，该软件基于Aeva的瞬时速度数据构建，能够更快、更远、更准确地检测物体。
Torc Robotics首席执行官Peter Vaughan Schmidt表示，Aeva的FMCW激光雷达技术的商业化将成为远程探测和目标识别的关键差异化优势。这意味着Torc的虚拟驾驶软件可以依靠更高分辨率、更远更清晰的目标探测以及瞬时速度检测，“这些对于大规模安全部署自动驾驶卡车至关重要，”他补充道。
戴姆勒卡车选择Aeva的机器人系统，标志着Aeva首次赢得大型汽车OEM厂商的生产设计订单，这是Aeva与戴姆勒卡车、Torc Robotics以及戴姆勒卡车北美公司多年来密切合作和资质认证的成果。这项为期多年的合作将于2024年第一季度正式启动，Aeva的机器人系统将于2026年开始生产，戴姆勒卡车的机器人系统将于2027年开始逐步增产。
