戴姆勒卡车宣布，旗下两个品牌FUSO和梅赛德斯-奔驰将在2025年宝马展上展出多款卡车车型。这两个品牌都将在B4展厅，展位相邻。
FUSO Canter 和 eCanter
FUSO 将展示其 Canter 内燃机 (ICE) 驱动卡车及其全电动版本 eCanter，共有三种不同型号，供建筑和园林绿化客户体验。
FUSO Canter 和 eCanter 卡车将亮相 2025 年宝马展。（图片：戴姆勒卡车/FUSO）在展位上，FUSO将展出全电动FUSO新一代eCanter 7C18e 7.49吨卡车。该卡车配备S型电池，续航里程为70公里（43英里）。其他eCanter车型的电池配置单次充电续航里程可达200公里（124英里）。
戴姆勒公司表示，eCanter 7C18e 7.49吨卡车的有效载荷约为3.6吨。该卡车配备的Meiller Trigenius三向翻斗车厢，可通过侧板（最大拉力2吨）和底板（最大拉力8吨）上的系固环，实现灵活便捷的货物固定。侧翻车厢的特点是侧壁操作安全便捷。两侧均配备LED照明灯，确保操作安全。机械动力输出装置（PTO）为翻斗液压系统供电。
戴姆勒公司表示，eCanter的摆动式和折叠式侧壁由于采用了带弹簧机构的泄压系统，因此可以轻松手动开启和关闭。所有侧壁和后壁锁均采用标准化的操作方式。
FUSO 还将展示其产品组合中的一款壁挂式充电盒，以及其他低成本的交流充电解决方案，例如 NRG Kick 充电线。
展位上还将展出一辆配备Weha平板车厢和起重机的6.0吨柴油动力Canter 6S15卡车。戴姆勒表示，该车型尤其适合在狭窄道路上执行高难度运输任务和重载运输。
在户外场地，FUSO展出了一辆8.55吨级的Canter 9C18，配备Palfinger滚装式翻斗车厢。该车型底盘载重能力接近6吨，允许总列车重量（GVW）高达12.05吨。
戴姆勒表示，帕尔芬格翻斗车配备了自动顺序控制系统，操作简便。
梅赛德斯-奔驰 Varyty
梅赛德斯-奔驰卡车将在宝马展上展示 40 多款涵盖各种应用解决方案的车辆，既有在其自己的展位上，也有在各个车身制造商的展位上。
戴姆勒公司表示，新款纯电动（BE）eArocs 400卡车将在宝马展上首次亮相。梅赛德斯-奔驰将在展会上提供有关这些新卡车的更多详细信息。
梅赛德斯-奔驰 Arocs。（图片：戴姆勒卡车/梅赛德斯-奔驰卡车）届时还将展出特别版Arocs Extent卡车，该车型将于7月投产，限量100台。戴姆勒公司表示，这款卡车将搭载第三代欧VI排放标准的OM 471柴油发动机或OM 473发动机，后者是梅赛德斯-奔驰卡车公司目前最大的欧VI排放标准柴油发动机。
Arocs Extent 还配备了多媒体互动驾驶舱 2 (Multimedia Cockpit Interactive 2)，戴姆勒表示，该系统使卡车的互联性更强，并针对日常施工现场作业进行了优化。12 英寸仪表显示屏和改进的触摸屏旨在实现直观的操作，即使在崎岖地形上也能轻松应对。此外，语音控制功能还可以激活许多功能。
戴姆勒表示，多媒体驾驶舱交互式系统2新增的“收藏夹”菜单可直接访问工程机械专用功能，例如动力输出装置。此外，最新的卡车导航系统和路线数据与预测性动力系统控制（PPC）系统的集成，进一步优化了驾驶体验。
最后，远程卡车应用程序 3.0 可实现对车辆关键功能的远程管理。它作为用户与其梅赛德斯-奔驰卡车之间的数字界面。戴姆勒表示，该应用程序允许操作员访问重要的状态信息，例如电池电量和充电状态，并且支持推送通知。
梅赛德斯-奔驰同时推出了全新品牌 TruckCharge。戴姆勒卡车表示，该品牌旨在满足比利时、比利时和德国商用车车队的需求，并将旗下所有现有及未来的电动基础设施和充电解决方案整合到 TruckCharge 品牌之下。TruckCharge 的目标客户是车队运营商和拥有卡车车队的企业，可服务于所有比利时、比利时和德国的车辆，无论其制造商是谁。
