迪尔公司通过柴油发动机及其他方式实现业务多元化

与许多发动机制造商一样，约翰迪尔动力系统公司（JDPS）也在探索柴油发动机以外的技术。但这并不意味着它放弃了核心产品。事实上，在2025年宝马展上，其新一代柴油发动机在其展位上占据了显眼位置。

最引人注目的是 3.9 升 JD4 四缸发动机、13.6 升 JD14 发动机和 18 升 JD18 六缸发动机，它们都是涡轮增压和空对空中冷柴油发动机，全部都通过了 Tier 4 Final/Stage V 认证。

“JD4是一款全新设计的发动机，将于2026年投产。JD14和JD18也是我们在过去几年中推出的全新设计的发动机，”约翰迪尔动力系统公司动力解决方案与内燃机经理埃里克·里修斯表示。

该公司还在对部分现有发动机进行改造，包括在本次活动中展示的JD9发动机。Risius称其为“对我们一款传统发动机的重大改进”。这款现有的9.0升发动机的性能经过优化，降低了结构复杂性和安装成本。

更小巧、更经济的包装

新款 JD4 发动机的额定功率为 63-129 kW/84-173 hp，缸径 x 行程尺寸为 3.9 英寸 x 5.0 英寸。它包括废气旁通涡轮增压器、选择性催化还原 (SCR) 和高压共轨 (HPCR) 燃油系统。

“这是我们与道依茨合作开发的发动机，但融入了约翰迪尔的独特风格，”里修斯指出。“我们拥有自己的控制系统和售后系统，所以对我们来说，这是一款全新的发动机。它使我们能够更好地实现规模化生产，并真正将约翰迪尔的品牌特色融入到可靠性和性能之中。”

Risius表示，JD4是一款“采用现代化架构的发动机”，与目前的产品系列完美契合。“我们已经有一款2.9升发动机上市一段时间了，还有一款4.5升发动机，所以这款JD4发动机价格更低，入门级产品价格更实惠，而且体积比我们的4.5升发动机更小。”

4.5 L 的目标应用是高占空比应用，而 JD4 则被设计成一款价格合理的替代品，提供类似的功率密度。

“通过‘全新设计’，[JD4]发动机可以达到比我们传统发动机更高的功率密度和缸压水平。这样一来，3.9升的排量就能产生与我们传统4.5升发动机类似的功率水平，从而大大节省了包装成本，”Risius解释道。

越野传统

这两款大型发动机均有工业和船舶应用两种版本。船舶发动机于2025年1月发布，工业发动机则在宝马展上亮相。

JD14 工业柴油发动机在…