EAO助力OEM厂商重新定义人机交互（HMI）。

人机界面 (HMI) 决定了人们如何监控、控制车辆和机器并与之交互。如今，据 EAO 北美区总经理 John Pannone 称，电气化和自动化这两大行业趋势正在重新定义 HMI。

毫不奇怪，那些已经彻底改变机器运行方式的进步，也会对人机界面（HMI）提出独特的要求。例如，对于电动动力系统，操作员需要看到的内容以及控制方式都会随着动力源的变化而改变。

“例如，当你把一辆工具车的附件、料斗等部件电动化时，就会用到一些新的系统。”潘诺内说，“现在车上有了电池系统，电池系统需要监控，并且需要向操作员提供一些反馈信息。”

根据供应商的不同，将此类控制集成到传动系统的 CAN 系统中通常比较困难，因此需要在同一台机器上安装两个并行的 CAN 系统——一个用于控制发动机和传动系统，另一个用于控制执行该传动系统的工作功能。

潘诺内说：“我们正在与对第二个控制系统感兴趣的客户合作，以提供反馈、电池监控——所有电气化为市场带来的各种东西。”

协助过渡

EAO公司于1947年在瑞士奥尔滕成立，是一家家族企业，声称75年前开发了首个带背光按钮。如今，该公司已发展成为一家全球领先的开关、指示器、键盘及其他机电和串行通信组件的生产商和供应商，产品涵盖完整的HMI控制单元和HMI解决方案。

EAO为重型特种车辆、巴士和卡车、越野设备以及汽车和铁路应用领域的原始设备制造商 (OEM) 提供产品。该公司在德国奥尔巴赫设有一家工厂，该工厂过去一直服务于汽车市场，目前正在转型为支持重型特种车辆和工程机械市场的枢纽。

“我们是一家全球性公司。我们拥有10家EAO旗下子公司。我们在中国广州设有一个枢纽，为我们服务整个亚洲市场，”潘诺内指出。“我们在欧洲各国都设有多个分支机构，其中一些公司将在未来一年左右的时间里把部分资源整合到德国的枢纽。”

该公司北美业务总部位于美国康涅狄格州谢尔顿。

该公司在全球各地设有分支机构并拥有众多客户，因此目睹了许多原始设备制造商 (OEM) 在进一步实现产品组合自动化和/或电气化时所面临的挑战。

在电气化方面，许多客户正在将之前基于内燃机的设备进行改造。“正在进行改造的现有客户通常拥有相当强大的工程技术基础。他们了解市场，并且通常在其工厂内部拥有非常丰富的经验储备，”潘诺内说道。

然而，也有一些公司是真正的初创企业，首次涉足产品开发领域。“他们之前从未有过产品——他们最初是从电动汽车类型的应用起步的。这些应用更具挑战性，”潘诺内说道。“在这些应用方面，我们需要提供不同的技能。我们需要为客户提供更多的工程技术支持。”

“对于一些早期阶段的公司，我们可能需要提供更多的人体工程学见解、更多的用户信息——或许可以帮助他们设计一些场景，不仅突出各个 HMI 控制功能，还要突出界面的整体可用性以及端到端的客户体验。”

功能安全

随着人机交互技术的发展，功能安全正成为市场上最关键的需求之一。

Pannone表示：“我们花大量时间与客户沟通车辆的功能安全操作，无论是车辆本身的移动还是设备的移动，以确保最终产品以安全模式运行。我们即将推向市场的产品中嵌入了CANopen Safety技术，主要应用于人机界面（HMI）产品。”

CANopen Safety 是欧洲 CANopen 标准协议的扩展，它通过要求对传输安全关键数据采用冗余机制，从而实现可靠的功能安全（最高可达 SIL3 等级）。EAO 的 09 系列是目前少数几款按照 CANopen Safety 要求制造的产品之一。

09系列产品专为重型特种车辆在公路或越野应用中严苛的环境而设计。该系列产品包括可定制的键盘、操纵杆和LIN开关面板、通用开关以及LIN/CAN评估套件。…