伊顿LIVC被选中用于商用车发动机项目

伊顿公司宣布，其延迟进气门关闭（LIVC）技术已被北美、欧洲和亚洲的商用车发动机项目选中。此次生产项目涵盖排量大于9.0升的中型和重型柴油及天然气发动机。预计将于2026年底开始投产。

伊顿公司的延迟进气门关闭（LIVC）技术。（图片：伊顿公司）

LIVC技术建立在伊顿公司开发先进气门机构系统的经验之上，其中包括其气缸停用（CDA）技术。该系统采用切换式滚子摇臂、专用摇臂和失速机构来精确控制进气门动作。伊顿公司表示，该设计还允许在不修改硬件的情况下进行校准更改，从而使制造商能够更灵活地根据具体车辆应用调整发动机性能。

由于这项技术延迟了进气冲程中进气阀的关闭时间，因此能够提高发动机的热效率，从而实现更高的膨胀比，同时有效降低压缩比。伊顿公司表示，其结果是在不牺牲发动机性能的前提下，降低了油耗和二氧化碳排放。该公司报告称，在开发和验证测试期间，燃油经济性提升高达2%。

该公司指出，此外，该技术还能提高废气温度，提高后处理效率，并帮助制造商满足未来的排放要求，包括欧洲的欧7排放标准。

伊顿移动出行事业部发动机空气管理全球产品线总监内特·斯图尔特表示：“LIVC 为商用车制造商提供了更高水平的灵活性，以优化发动机性能、燃油经济性和排放。与传统的固定气门正时策略不同，我们的可切换系统允许根据特定运行条件精确调整气门事件，使制造商能够在各种重型应用中提高效率。”

该公司将于 2026 年 9 月 15 日至 20 日在德国汉诺威举行的 IAA 交通运输展上展示 LIVC 技术。