伊顿将在IAA国际车展上推出Dura4Trak分动箱

更新于2026年8月26日

伊顿公司将于 9 月 15 日至 20 日在德国汉诺威举行的 IAA 交通运输展上推出其用于轻型和中型商用车的新型 Dura4Trak 分动箱（该产品也将在 9 月 8 日至 12 日举行的法兰克福国际汽车零配件及售后服务展览会上展出）。

Dura4Trak 专为总重量在 6 至 15 吨之间的商用车辆而开发，是一款两速型号，具有 2:1 的低速档和 1:1 的高速档速比。

伊顿Dura4Trak分动箱（图片：伊顿）

新型分动箱可支持两驱和四驱配置。四驱模式下，车辆最高时速可达 60 公里/小时；当自由轮锁定时，四驱模式可在最高时速 30 公里/小时接合。气动换挡系统可完成两种驾驶模式之间的切换；此外，也可选配电子换挡系统。

这款轻量化车型（86公斤）采用铝制外壳，有助于降低整车重量，同时实现前后轴之间的均衡扭矩分配。更轻的重量有助于提高燃油效率并降低运营成本。

该驱动装置还适用于一系列其他应用类型，包括工程机械、农业设备和军用车辆。

“商用车市场持续需要能够在恶劣的运行条件下保持效率和可靠性的动力传动系统解决方案，”伊顿移动出行部门商用动力总成业务部总监马科斯·贾纳西表示。

“我们全新的分动箱为终端用户提供了一种轻巧、高性能的解决方案，可在各种职业应用中提供所需的牵引力、耐用性和灵活性，同时有助于降低总体拥有成本。”

分动箱采用螺旋齿轮，既能降低噪音，又能延长使用寿命——该装置的额定寿命约为 50 万公里。

此外，Dura4Trak 支持多种安装配置，包括远程或直接安装，从而提高了封装灵活性和整体集成度。

其他功能包括后置式 SAE B PTO 接口、集成式速度传感器以及多种轭架和法兰接口选项。

涡流器技术展示

在 IAA 交通运输展上，还将展出Turbulator 增强冷却空心阀技术，该技术专为以柴油、氢气、压缩天然气 (CNG) 和汽油为动力的商用车发动机而设计。

伊顿湍流器增强型冷却空心阀技术。（来源：伊顿）

据该公司称，Turbulator 能够改善各种发动机工况下的排气阀冷却效果，从而提高耐久性和热管理性能，以应对发动机功率密度和排放要求的不断提高。与主要依靠钠在高转速下流动的传统空心阀杆钠冷却阀不同，Turbulator 设计采用了一种专有的内部元件，可改善钠在阀腔内的循环。伊顿公司表示，这提高了传热效率，尤其是在许多商用车应用中常见的低速和中速工况下。

该公司报告称，在对一台 11 升重型柴油发动机进行测试时，Turbulator 技术带来了显著的冷却效果提升，使气门杆温度降低了高达 170 摄氏度，燃烧面温度降低了高达 55 摄氏度。

伊顿表示，这项技术在氢动力发动机中也展现出了潜力，降低排气阀温度和减少热点可以帮助解决与氢气燃烧相关的极端热条件。