Boliden、Epiroc 和 ABB 在瑞典的测试轨道上部署了系统
Boliden、Epiroc 和 ABB 已在瑞典的一个地下矿井试验轨道上部署了一套全电池驱动的无轨电车系统。（图片：Epiroc）Boliden、Epiroc 和 ABB 已在瑞典一条长 800 米、坡度为 13% 的地下矿井试验轨道上部署了他们所说的首个全电池电动无轨电车系统。
“过去三年，我们与ABB和Epiroc团队紧密合作，使未来电动矿山的愿景更进一步，”博利登公司博利登地区总经理彼得·伯格曼表示。“对我们而言，最重要的当然是这项技术在我们自身的运营中能够有效运作，但我们也看到了附加价值，那就是我们能够与合作伙伴共同推动技术发展，使该系统能够应用于其他矿山。我们很自豪能够将这一理念付诸实践。”
Epiroc表示，此次在瑞典北部Boliden公司Kristineberg矿的合作成果，对采矿业而言意义重大。该行业正面临越来越大的压力，需要在提高关键矿物和金属产量的同时，降低碳排放和能源消耗。国际能源署（IEA）预测，到2030年，清洁能源转型所需的关键矿物需求将增长1.5至7倍，因此电气化成为当务之急。
（图片：Epiroc）博利登公司表示，计划在拉夫利登矿（克里斯蒂娜贝格矿的卫星矿体和延伸矿体）部署一套完整的自主式电动轨道车系统，并已向Epiroc公司订购了四辆Minetruck MT42 SG型轨道车。该系统总长度为5公里，深度为750米。
在减少碳排放的同时，采矿电气化也有望改善行业从业人员的健康和安全状况。通过部署这套系统，合作方旨在证明，在降低每吨总成本的同时，地下工作环境可以得到显著改善，排放物、噪音和振动都会大幅减少。
每个合作伙伴都为项目开发贡献了各自独特的专业知识。Epiroc 为其成熟的纯电动矿用卡车 MT42 SG 和电池系统增加了动态充电功能，而台车系统则配备了 ABB 的直流转换器、HES880 逆变器和 AMXE 电机，以提升动力性能。该矿用卡车采用与架空接触网连接的台车受电弓，这种设计方案适用于长距离运输坡道。
Epiroc 表示，电动轨道车线路可在满载时，为电池电动矿用卡车在最艰难的上坡路段提供额外帮助，从而实现更远的作业距离和在巷道作业期间的电池再生，这大大提高了采矿作业的生产力。
ABB负责从电网到车轮的基础设施建设，包括电力机车系统设计和试验轨道的整流变电站。标准和车辆接口的制定由项目合作伙伴共同完成。
“通过紧密合作，我们可以加速转型，并在采矿技术创新方面取得突破性进展，就像我们在克里斯汀伯格矿区所做的那样，”Epiroc地下矿区总裁韦恩·西姆斯表示。“在短时间内，我们已经实施并交付了相关技术，不仅可以减少二氧化碳排放，还能大幅延长电池驱动车辆在重型斜坡运输中的行驶里程，降低运营成本，并改善矿区环境的健康和安全。”
该项目得到了瑞典创新机构 Vinnova 可持续产业的资助，预计将有助于 Boliden 实现其愿景，成为世界上最环保、最受尊敬的金属供应商。
“我们满怀热情，致力于为采矿业带来真正的进步，”ABB矿业全球业务线经理Max Luedtke表示，“业内首套电池电动无轨电车系统的投入使用，不仅是我们与Boliden和Epiroc合作的成果，更是行业发展史上的一个里程碑。我们推出了ABB eMine理念，旨在为整个采矿作业（从电网到车轮）实现电气化，而Kristineberg矿区的这套系统正是这些理念和解决方案的有力体现。”
