约翰迪尔动力系统公司正携其第五阶段/第四阶段最终版柴油发动机系列产品在欧洲巡回展出，直接向客户展示。
Power Progress International 受邀参加意大利站的活动，该活动由约翰迪尔官方经销商 Rama Motori 主办，地点非常特别：位于雷焦艾米利亚的 Ruote Da Sogno 展厅，这里是汽车和摩托车爱好者的天堂，展出了 400 多辆经典摩托车和 250 辆汽车供出售。
雷焦艾米利亚的地理位置也意义非凡，因为这座城市位于汽车谷（汽车之乡）的中心地带，也被称为速度的诞生地，它涵盖了整个艾米利亚-罗马涅大区，但尤其集中在横跨雷焦艾米利亚省和摩德纳省的地区。
这里是世界级汽车和摩托车制造商的总部所在地，例如法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、杜卡迪，以及一些著名的汽车和摩托车赛道所在地。
这里也是一个汽车市场蓬勃发展的繁荣地区，如今已成为一级和二级供应商的聚集地，提供各种优质零部件、系统和服务。
约翰迪尔路演的主要目的是介绍内燃机系列的最新产品，即该系列中较大的型号——JD18——以及最紧凑的型号——JD4。
新款 JD18 是一款 18 升排量的发动机，是京东产品线中排量最大的直列六缸发动机。它的最大功率可达 677 千瓦，最大扭矩可达 4250 牛米（转速 1400 转/分）。
它采用高压共轨燃油喷射系统、废气再循环（EGR）系统以及串联的两台涡轮增压器：一台可变几何涡轮增压器（VGT），一台废气旁通阀涡轮增压器（WGT）。JD18发动机无需后处理即可满足全球现行的排放法规，因此可以在世界各地销售和使用。
由于无需后处理，JD18发动机可以节省尿素用量。Rama Motori公司约翰迪尔产品经理恩里科·梅诺齐表示，公司对该发动机进行了一些测试，结果表明，按目前每升尿素的价格计算，该发动机每运行1000小时可节省约3000欧元。
JD18 具有三个动力输出装置 (PTO)：两个位于后部，一个位于前部，直接位于齿轮传动装置上，从而确保了高功率输出能力。
JD4 是一款四缸直列发动机，在 2200 转/分钟时可输出高达 120 千瓦的功率；它将部分取代目前约翰迪尔 4.5 升发动机。
JD4发动机采用集成式线束设计，结构更为简洁；这种简洁性也影响了发动机的尺寸：JD4发动机比4.5升发动机轻30%（约100公斤），体积也缩小了30%。同时，其燃油经济性提高了3%至5%，功率密度提高了25%。
这款四缸发动机配备了一套后处理系统，该系统可以直接安装在发动机上，也可以远程安装。它还配备了三个动力输出轴（PTO）。
尽管 JD4 和 JD18 在尺寸和输出功率方面有所不同，但这两款发动机都采用了免维护液压气门间隙调节 (HLA) 技术，并且维护间隔增加到 750 小时。
梅诺齐解释说，Rama Motori 在意大利境内拥有广泛的服务网络，设有 22 个授权服务中心（其中一半也处理船舶应用），并拥有 8 名内部技术人员：4 名负责售前，由 Giorgio Benatti 领导；4 名负责售后，由获得约翰迪尔认证的高级技术人员 Davide Giuliani 领导。
据梅诺齐称，Rama Motori 在意大利的第一个应用市场是农业，如今在工业市场的应用正在显著增长。
他还解释说，如今发动机经销商的职责还包括为客户提供专业的咨询服务：“约翰迪尔希望其经销商即使在发动机选定和安装后，也能保持可靠性，并能够持续关注市场动态。我们还需要能够根据客户的应用和需求，推荐最合适的产品。”
他还补充说，如今的发动机实际上本身就是一个系统，因此 Rama Motori 的作用也是能够将所有各种外围设备以最佳配置集成到系统中，供客户使用；这不仅包括散热器，还包括控制装置、电缆和后处理装置，包括尿素罐和流体管理系统。
Rama Motori 是全球排名前五的约翰迪尔发动机经销商之一，并荣获 2023 年柴油进步奖最佳国际发动机经销商奖。
