五十年发动机销售经验

五十铃4LE2X柴油发动机提供66马力恒速运转和62马力变速运转两种动力选择。（图片：五十铃汽车）

1983年，内布拉斯加州中北部的一家发动机经销商购买了几台五十铃6BG1柴油发动机，用于为当地农民驱动灌溉水泵。这家经销商所在的地区位于沙丘地带，这是世界上人口最稀少、生态系统最多样化的地区之一。这里是农牧区，农业生产依赖于灌溉，包括闸门式管道灌溉和中心枢轴式喷灌。

最近，其中一台柴油发动机在服役超过7万小时后退役了。虽然定期维护是这台发动机长寿的原因之一——每300小时更换一次机油——但它在内布拉斯加州北部各种恶劣天气的侵蚀下，仍然运转了四十多年，为水泵输送了充足的水分。

灌溉动力装置

戴夫·斯旺森曾是如今的哈斯克动力产品公司（Husker Power Products）的成员，也是该地区首批五十铃发动机的销售商。“这些年来，我卖过各种不同品牌的发动机，”斯旺森说道。他现在在内布拉斯加州巴塞特经营着一家名为北方平原供应公司（Northern Plains Supply）的五十铃柴油发动机经销商。“我卖出的第一台灌溉动力装置是1963年的一台明尼阿波利斯-莫林（Minneapolis-Moline）发动机。从那时起，我注意到这里售出的灌溉用发动机品牌繁多。在我们开始销售五十铃发动机后不久，我们就发现五十铃发动机在很多方面都更胜一筹，尤其是在燃油效率方面。”

斯旺森认为灌溉发动机的超长使用寿命归功于其工程设计，包括有助于防止污染和生锈的镀铬活塞套，以及使用地下水而非空气散热器的热交换器。据报道，正常使用过程中更换的唯一部件是水泵、起动电机和交流发电机。

五十铃柴油中西部公司最近将五十铃柴油发动机应用于EnTech Industries公司的这款移动式除尘器。这款名为Cyclone 20DC的设备采用的是五十铃4JJ1T Tier 4 Final柴油发动机。（图片：五十铃柴油中西部公司）

“的确如此，”当被问及那台运行了7万小时的五十铃柴油灌溉发动机时，Husker Power Products的客户经理乔·范德文特说道，“一台发动机在玉米地里闲置这么长时间，仅进行常规维护，确实令人印象深刻。但对于五十铃发动机来说，这种情况其实并不罕见。事实上，我刚和加州的一家经销商通完电话，他们有好几台发电机发动机，包括一台五十铃4BG1T、一台6BG1T，甚至还有一台4HK1，它们的运行时间都超过了7万小时，因为它们是主用发电机。其中一台4BG1T，他说它的运行时间已经超过12万小时了。”

乔的父亲乔恩·范德文特于 1981 年收购了 Husker Power Products 公司。这家发动机经销商最初位于桑德希尔镇艾恩斯沃思，于 1999 年将其总部迁至内布拉斯加州黑斯廷斯。

“起初，燃油经济性是五十铃发动机最大的优势，”Husker Power Products总裁兼首席执行官Jon Vandeventer说道。“与其他公司相比，五十铃发动机的燃油经济性优势非常显著。这确实是当时五十铃发动机脱颖而出的关键所在。后来，人们发现五十铃发动机的使用寿命也比其他所有发动机都长。这时，五十铃发动机的品质和可靠性才真正凸显出来。但这一切都始于燃油经济性，而这一切的起源，基本上是在内布拉斯加州北部沙丘地带的偏僻地方。”

五十铃推出全新5.2升4H四缸发动机。（图片：五十铃汽车）

半个世纪的发动机销售经验

对于发动机而言，里程碑不仅以小时计算，更以年计算。五十铃柴油发动机在美国首次销售至今已半个世纪。如今，总部位于密歇根州普利茅斯的五十铃汽车美国有限公司（Isuzu Motors America LLC）是美国、加拿大和拉丁美洲非公路工业应用五十铃柴油发动机的经销商。该公司是五十铃汽车有限公司（Isuzu Motors Ltd.）的子公司，后者在全球拥有近45,000名员工，致力于设计和制造商用卡车、巴士以及用于工业和乘用车的发动机。

今年早些时候的一次公司会议上，该公司庆祝了其多家分销商的周年纪念日（以五年为单位）。

以下经销商因销售五十铃发动机的年限而受到表彰：五十铃柴油中西部公司（Isuzu Diesel Midwest），北达科他州法戈市，45年；M&L Engine LLC，路易斯安那州施里弗市，45年；Husker Power Products，内布拉斯加州黑斯廷斯市，40年；Hamilton Power Solutions，华盛顿州温哥华市，40年；Mack Boring & Parts Co.，新泽西州萨默塞特市，30年；Westquip Diesel Sales，加拿大艾伯塔省埃德蒙顿市，30年；ADF Diesel，加拿大安大略省和魁北克省，20年；United Engines LLC，俄克拉荷马州俄克拉荷马城，15年；Valley Power Systems Inc. of California，15年；以及五十铃柴油中部加拿大公司（Isuzu Diesel Mid Canada），加拿大曼尼托巴省温尼伯市，5年。

“我们的经销商在向各行各业的客户提供五十铃柴油解决方案方面发挥着至关重要的作用，”五十铃汽车美国公司执行副总裁杉野正明表示，“我们非常感谢他们的奉献、专业知识和敬业精神，并荣幸地正式表彰他们取得的这些里程碑式成就。”

9.8升五十铃6UZ1柴油发动机在2000转/分时可输出362马力，并配备可变速变速箱。（图片：五十铃汽车）

不断扩大的市场

“自从我们开始销售五十铃发动机以来，我们的业务范围已经大大扩展，”乔恩·范德文特说道。“最初，我们的业务范围仅限于内布拉斯加州的四分之一，基本上位于该州中北部。如今，我们的业务范围西至内华达州和犹他州的边界，北至达科他州，东至俄亥俄州、肯塔基州和田纳西州，南至堪萨斯州和密苏里州。我们真正关注的是美国中部地区。”

“创业初期，我们几乎没有与任何原始设备制造商 (OEM) 合作，几乎所有发动机都批发给经销商。当时有很多零售网点直接面向终端用户（通常是农民）销售发动机，而且销售速度很快。随着业务发展，我们的经销商越来越多，所有产品都批发给这些授权的五十铃经销商。直到 20 世纪 80 年代末，我们才真正开始涉足 OEM 业务。公司成立之初，我们的业务 100% 都集中在灌溉领域。现在，大约 80% 的业务面向各种 OEM，20% 的业务仍然面向灌溉领域。”

随着市场变化，五十铃柴油中西部公司也随之发展。该公司刚开始经销五十铃发动机时，大部分发动机都用于驱动农场和油田的水泵。

“就我而言，其品质无可匹敌，”位于法戈的五十铃柴油中西部公司总裁兼首席执行官理查德·斯普林格表示。“我们看到一些发动机在使用了40多年后才开始送来维修。”

1958年，位于北达科他州格温纳的梅尔罗兄弟经营着梅尔罗制造公司，他们为当地一位火鸡养殖户制造了一款小型自走式装载机，由此开创了一个新的设备类别。第一台山猫（Bobcat）品牌的滑移装载机于1962年问世，兄弟俩于1969年出售了公司。这一成功意味着，到了20世纪80年代，五十铃柴油机公司在中西部地区的业务范围已成为滑移装载机工程和制造领域的非官方中心。

“很多人都认识梅尔罗兄弟，他们的成功也带动了其他人尝试制造更好的捕鼠器，”斯普林格说。

比尔·斯普林格是五十铃柴油中西部公司老板理查德·斯普林格的父亲，照片中是该公司生产的首批动力单元之一。（图片：五十铃柴油中西部公司）

滑移装载机技术

Oakes Manufacturing公司推出了Rounder滑移装载机，而Hydra-Mac公司则生产各种尺寸的农业和建筑用滑移装载机。这两家公司也都为其他原始设备制造商（OEM）提供贴牌生产服务。Mustang Manufacturing公司于1965年制造了第一台滑移装载机，此后该地区出现了许多其他滑移装载机。

“到上世纪80年代末，我们占据了滑移装载机市场60%到70%的份额，”斯普林格说。“我们每月供应大约两个半集装箱，每个集装箱里有72台五十铃发动机。”

五十铃柴油中西部公司以及五十铃的工程师与这些 OEM 客户密切合作，在必要时安装发动机或进行冷却测试和其他任务，以帮助确保成功的合作关系。

“多年来，我们一直向明尼苏达州马塞尔市一家名为ASV的公司出售发动机，”斯普林格说道。“他们制造了履带式卡车，后来又制造了履带式滑移装载机。我们至今仍与ASV的发明者加里·莱姆克保持联系。我们与他关系非常密切，就像我们与所有原始设备制造商（OEM）一样。至少在过去的30年里，我们一直向大约70%的OEM客户销售五十铃柴油发动机。”

上世纪80年代，五十铃工程师在蒙大拿州西黄石镇测试ASV履带卡车时，五十铃柴油中西部公司就在那里。（图片：五十铃柴油中西部公司）

上世纪80年代，ASV在蒙大拿州西黄石镇测试其新型履带卡车时，五十铃柴油中西部公司与五十铃工程师一同在场。（图片：五十铃柴油中西部公司）

前往西黄石的旅程

ASV公司成立于1983年，其首款产品是五十铃柴油动力履带卡车，这是一款全天候、全地形卡车，后部配备履带，前部则采用宽胎或滑雪板。该车因其低接地压力而广受好评，常用于维护雪地摩托车道，客户也因此提出了更多需求。

ASV 于 1988 年推出了一款紧凑型履带装载机原型机。经过几年的实地测试，Posi-Track MD-70 紧凑型履带装载机搭载五十铃发动机上市。

“我们有机会去西黄石，因为ASV公司正在用4JGB1-T发动机进行高海拔测试，”当时刚加入经销商的乔尔·C·库尔说道，他现在是五十铃柴油中西部地区的销售和市场营销副总裁。“五十铃想在海拔8500英尺（约2500米）的地方测试这款发动机。于是，我们跳上迪克的皇冠维多利亚，前往西黄石。当时正值各大公司为雪地摩托车拍摄宣传照的时候。五十铃派了四位来自日本的工程师到那里，他们都坐进了测试卡车，对发动机进行了高强度测试。我们更换了发动机上的涡轮增压器和废气旁通阀，以观察歧管压力。亲眼目睹工程师们对这台发动机进行如此严苛的测试，真是令人叹为观止。那是我第一次亲眼看到发动机接受这样的测试。因为这是一款他们已经工业化的汽车发动机，所以五十铃想要确保它能够正常工作。”

“我和乔尔与所有原始设备制造商都度过了非常愉快的时光，”斯普林格说，“因为很多时候我们会去拜访他们，我们需要做一些测试，他们会说，‘好吧，那就运行机器，做你们想做的。’我们花了很多时间运行机器进行测试。”

“那里有很多回忆，”库尔说。

五十铃柴油中西部公司的客户群已扩展至无焰加热器、发电机、高空作业平台、除尘器、建筑设备以及其他众多产品。该公司目前销售的五十铃发动机约有95%销往包括北达科他州、南达科他州、明尼苏达州、爱荷华州以及威斯康星州部分地区在内的整个区域的原始设备制造商 (OEM)。

该分销商位于加拿大曼尼托巴省温尼伯的办事处至今仍在使用一台 Oakes 机器。

“我们刚给它装上五十铃发动机，正在进行测试，然后奥克斯公司破产了，所以最后这辆车就落到了我们手里，”库尔说。“这真的是他们生产的最后一辆车了。”

不锈钢之梦

总部位于密歇根州的五十铃汽车公司的母公司历史可以追溯到1916年的日本，当时两家工业公司合并生产汽车。随后，该公司生产了搭载其自主研发汽油发动机的卡车，并在1933年推出了第一款柴油发动机。

早在这些发动机登上《柴油机进展》杂志之前，它们就已经在公司自身的产品中得到了验证。位于日本栃木县的工厂于1972年投产，是该公司在日本的发动机生产基地。编辑们报道了1975年北美工业发动机销售的启动，以及20世纪80年代初开始进口的五十铃柴油动力汽车和皮卡。

斯普林格于1975年加入父亲的经销公司，由此进入发动机行业。“提携我父亲的是约翰·Z·德罗宁。当时他来到法戈，与当时名为德罗宁柴油机的公司签订了合同。后来雷·普鲁辛也参与进来。所以，我见过约翰·德罗宁，也和老雷·普鲁辛相处过很长时间，后来几年，我主要和小雷·普鲁辛打交道。”

德罗宁于1973年离开通用汽车公司，并短暂地与通用汽车前高管雷·普鲁辛合作，成立了德罗宁柴油公司。1975年，该公司获得了进口五十铃柴油发动机用于非汽车用途的权利。然而，德罗宁并未在此停留太久，因为他专注于打造以自己名字命名的、采用不锈钢车身的中置发动机跑车。随后，密歇根州兰辛市一位成功的奥兹莫比尔汽车经销商卡尔·斯托里收购了德罗宁在发动机进口商的股份。在普鲁辛和斯托里的领导下，公司放弃了汽车制造商的姓氏，改用五十铃。

《柴油机进展》杂志的编辑在 1986 年 6 月的《发动机年鉴》中写道：“1985 年 9 月，五十铃柴油机成为五十铃汽车有限公司的全资子公司，田中俊夫被任命为公司总裁。”

库尔表示：“五十铃和五十铃柴油中西部公司之间有着非常长期的合作关系，某种程度上就像家人一样。日本方面一直给予我们支持，现在我们在底特律附近又有了五十铃美国公司，他们拥有庞大的工程和服务团队。他们真的非常非常支持我们。”

如今，五十铃发动机广泛应用于农业、建筑、工业、医疗和租赁市场。在农场，四缸2.2升水冷式4LE2柴油发动机数十年来一直为大型灌溉系统提供动力。工程机械市场则使用诸如六缸9.8升6UZ1发动机（额定功率362马力）等产品，以帮助减少停机时间和排放。五十铃的工业发动机还为关键和非关键备用发电机组提供动力，这些发动机维护成本低，并提供长达5年/5000小时的有限保修。五十铃汽车表示，租赁市场也受益于其五十铃REDTech Tier 4 Final产品，该公司通过其分销商和经销商网络为客户提供动力解决方案，此外还提供故障排除诊断工具和与一般维护相关的实践培训，以支持客户。

五十铃柴油中西部公司为这台产自北达科他州的康科德大型气吸式播种机安装了一台五十铃柴油发动机。（图片：五十铃柴油中西部公司）

Bor-Mor 公司在明尼苏达州雨果市生产五十铃发动机驱动的定向钻机。凯斯公司于 1997 年收购了该公司。（图片：五十铃柴油中西部公司）

不断变化的景观

内燃机市场整体上一直在发展演变，以满足终端用户和设备制造商的需求，并符合国家和地区法规的要求。Husker Power Products 和 Isuzu Diesel Midwest 预计，即使一些设备制造商开始采用电池，这种发展趋势仍将持续。

库尔说：“很多制造商都明白，至少在未来30年内，柴油发动机仍将占有一席之地。但我认为，他们中的许多人仍在关注这个行业，因为在大都市地区，人们对电气化的需求很高。而在我们所在的农村地区，仍然全是柴油车。”

“在某些情况下，某些设备的电气化确实为我们带来了业务，”乔·范德文特说道。“这些应用需要给电池充电，但除非你家附近有公用设施，否则怎么充电呢？答案是用柴油发电机。为这些应用制造发电机组确实为我们带来了相当可观的业务。现在，这已成为我们重点关注的市场。”

“以农业自动驾驶车辆为例。它们采用电力驱动，因为这与其自动驾驶系统相符。但它们都需要车载电源，而这些电源需要通过发电机供应，这对我们来说蕴藏着巨大的潜力。这是一个全新的市场，拥有巨大的增长空间。电池驱动的无人机正被用于喷洒除草剂和肥料，这方面的市场也在蓬勃发展。显然，这些设备需要在偏远地区的大片农田中使用，它们需要电力。这对于柴油发动机来说是一个全新的市场。”

跨越世代

“我们一直以来最强调的五十铃发动机的优势在于质量和可靠性，”乔·范德文特说。“五十铃的品牌忠诚度很高，因为一旦用户在现场使用过五十铃发动机，他们通常就会继续使用，这是基于他们使用7万小时或10万小时的经验。”

“我父亲40年前就开始向灌溉市场销售发动机。我们现在还在维护其中一些发动机，它们仍然在田间地头为庄稼灌溉。这是我能给予的最好证明。这些发动机已经传承了几代人。”

本文最初发表于 2025 年 5 月的《电力进展》杂志。