消防员接受自动变速器方面的培训

位于布鲁赫萨尔的巴登-符腾堡州消防学校是为工业和公共消防部门（包括志愿消防员和专业消防员）的管理人员提供培训和继续教育的机构。其目标是使消防部门做好充分准备，以应对复杂的任务和紧急情况。

学校购置了六辆齐格勒Atego消防车，这些消防车均安装在梅赛德斯-奔驰Atego 1527F 4 x 2底盘上。（图片：Albert Ziegler GmbH HLF10）

为了实现这一目标，巴登-符腾堡州消防学校（LFS）每年培训约6500名学员。LFS位于布鲁赫萨尔（距斯图加特约100公里）的广阔训练场地，能够提供逼真的实战环境训练。训练设施包括瞭望塔、房屋、一条300米长的铁路轨道及货车、一座存放干草和稻草的仓库、一个训练池塘、一个挖掘坑等等。

目前，伦敦消防局（LFS）的训练车队拥有约40辆车，包括来自不同制造商的人员运输车和先进的辅助消防车。为了提高团队领导课程的培训质量，采购六辆相同的消防车势在必行。此前，由于使用的是不同型号的车辆，这意味着教员需要在同一门课程中讲解六辆不同制造商生产的车辆。

超越标准

经过全欧洲范围的招标，该校购置了六辆安装在梅赛德斯-奔驰 Atego 1527F 4 x 2 底盘上的齐格勒 Atego 消防车。该校没有选择标准的自动手动变速器 (AMT)，而是选择为车辆配备带动力输出装置和缓速器 (PR) 的艾里逊 3000 系列全自动变速器。

“目前的趋势是逐渐淘汰手动变速器，我们巴登-符腾堡州消防学校也建议消防车辆采用自动变速器，”该校负责技术和车辆采购的克尔斯滕·瓦赫特说。

艾里逊3000 PR变速器是专为应对消防应用的挑战而设计的。（图片：艾里逊变速器公司）

这些车辆每年大约用于 800 次培训。频繁使用使车辆和传动系统承受持续压力，所有部件都会面临永久性磨损。由于高强度的使用，这些车辆大约每 10 年就要退役一次。

“我们需要性能极其可靠的车辆，”瓦赫特说。“当学员们到达现场时，车辆必须随时待命。我们不能承受任何停机时间，因为这会打乱我们整个训练计划。”

专为消防而设计

艾里逊3000 PR变速箱专为消防应用而设计，最大总输入功率可达336千瓦（450马力），最大总输入扭矩可达1695牛·米。艾里逊表示，其智能变速箱逻辑可在公路和非公路行驶条件下为驾驶员提供支持，而获得专利的液力变矩器可在启动和加速过程中倍增发动机扭矩，从而提供高达35%的加速性能提升。该公司补充道，换挡过程中不会出现任何牵引力损失，从而优化了驱动轮的动力传输，并最大限度地提高了发动机和变速箱的效率。

“艾里逊变速器与其他变速器技术的不同之处还在于其特殊的消防性能调校。只有当换挡策略针对这些车辆进行精确调校，并且变速器能够与驾驶员协同工作时，全自动变速器才能真正减轻驾驶员在紧急驾驶时的压力，”艾里逊变速器公司OEM客户经理彼得·布雷希特说道。

这些变速箱配备了两个与发动机转速相关的动力输出装置（PTO），可同时驱动各种辅助设备。“即使车辆行驶中，‘泵送与滚动’功能也能通过动力输出装置驱动水泵，”布雷希特指出，“自动手动变速箱无法实现这一点。”