五家汽车制造商押注氢能将为非公路用车未来提供动力

在非公路用机械动力领域，氢燃料（H2）前景光明。目前，氢燃料的潜力主要通过燃料电池得以实现。然而，氢内燃机正在研发中，这种高能量密度的燃料有望很快取代柴油，驱动那些仅排放水蒸气的机械设备。

H2 ICE 型式认可

在发动机方面，JCB 于 1 月份宣布，其一直在开发的 H2 内燃机 (IC)已获得商用设备的型式认证——JCB 称这一成就对工程机械而言是“世界首例”。

该公司表示：“目前欧洲已有 11 个许可机构批准 JCB 的氢发动机上市销售——其他国家的监管机构也将在 2025 年跟进颁发认证。”

JCB 董事长 Anthony Bamford 称这一进展对 JCB 来说意义重大，并且“预示着氢燃烧技术的未来一片光明”。

第一个正式认证JCB发动机的许可机构是荷兰车辆管理局RDW。其他欧洲许可机构也很快效仿，其中包括比利时、芬兰、法国、德国、英国、波兰和西班牙。

目前，英国承包商 BAM Construction 正在 Loadall 伸缩臂叉装车上对该发动机进行测试。

“我们正在向客户证明，这确实可行，氢能可以成为建筑和农业设备的未来，成为未来的移动燃料，而且它不产生碳排放，只产生清洁蒸汽，”JCB集团特殊项目总监蒂姆·伯恩霍普说道。

此外，JCB于2024年7月宣布，公司一直在研发氢燃料发电机。这款名为G60RS H的发电机在英国2024年希尔黑德建筑展上以概念车的形式亮相，由JCB氢燃料内燃机驱动，JCB表示，它将提供与柴油动力发电机相同的动力、性能和效率，但实现零排放。

发电

在发电方面，总部位于英国的AFC Energy公司于2月份推出了第二代H-Power S+ 200kW发电机。该机组是在AFC与ABB合作开发的第一代原型机的基础上改进而来。

这款专为建筑和离网供电应用而设计的发电机组，如今占地面积缩小了34%，重量减轻了28%。AFC公司表示，其成本也比第一代产品降低了约65%，使其“更便携、更经济高效”。

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