福特斯克致力于在采矿业中实现真正的零排放

福特斯克美国先进制造中心毗邻亨利·福特于1904年建造的汽车工厂，该中心建于1920年，占地14英亩，拥有六层楼，建筑面积达41万平方英尺。位于底特律皮奎特大道上的这家工厂将于今年晚些时候开始生产电池。（图片：查德·埃尔莫尔）

多元化金属、能源和绿色科技公司福特斯克(Fortescue)已将目光聚焦于在2030年前实现其所有澳大利亚铁矿石业务的“真正零排放”——比行业平均水平提前整整20年。为了实现这一目标，这家全球第四大铁矿石生产商已将大部分所需技术和专业知识纳入公司内部，并做好准备帮助其在多个市场的合作伙伴实现零碳目标——不仅限于采矿业，也不仅限于澳大利亚。

“我们相信，到2030年，Fortescue将成为全球绿色金属、技术、能源和储能领域的首选公司，”Fortescue Metals首席执行官Dino Otranto在2024年MinExpo国际矿业博览会上表示。“当世界需要找到‘如何做’的答案时，它将求助于Fortescue。”

拉斯维加斯的福特斯克

为此，这家总部位于澳大利亚珀斯的公司采取了几项关键举措，并在拉斯维加斯会展中心举行的矿业设备展上宣布了这些举措。

或许最引人瞩目的消息是，利勃海尔和福特斯克扩大了合作关系，并展示了双方联合开发的T 264型自动驾驶纯电动矿用卡车。两家公司将共同开发并验证一系列零排放解决方案，预计将为福特斯克在西澳大利亚的矿业运营提供475台全新的利勃海尔设备；据悉，这一数量约占福特斯克现有矿用设备的三分之二。此次合作的总价值约为28亿美元，其中包括利勃海尔提供的设备和福特斯克零排放公司提供的电池动力系统。

利勃海尔和福特斯克联合开发了一款名为T 264的自动驾驶纯电动卡车，图中所示为该卡车在2024年拉斯维加斯国际矿业展览会（MinExpo International）上的展出。（图片：查德·埃尔莫尔）

福特斯克还开发了一种固定式快速充电解决方案，可提供 6 兆瓦的功率，据称可在 30 分钟内为当前的纯电动 T 264 充电。

此次交易涉及 475 台机器，其中约 360 台将是利勃海尔 T 264 型自动驾驶电池电动卡车，并将使用来自 Fortescue Zero 的电池电力。

长远目标是让车队中的每辆卡车最终都配备相同的系统以及与利勃海尔联合开发的自主运输解决方案（AHS）。这两项系统都可以改装到现有的利勃海尔矿用卡车上。

福特斯克执行主席安德鲁·福雷斯特博士表示，此类合作关系至关重要。福雷斯特博士是这家矿业巨头的目标及其为实现目标而采取的措施背后的推动力量。

“这是我们实现2030年真正零排放目标的重要一步——目标是在本十年末之前消除我们在澳大利亚铁矿石开采业务的排放。世界现在就需要真正零排放——它根本等不起，”福雷斯特说道。“我们需要的绿色解决方案如今就在这里，福特斯克零排放公司正在提供这些解决方案，并将其推广到我们庞大的采矿业务中。福特斯克零排放公司开发了这项电池技术，并联合开发了自动化运输解决方案，引领着为重工业提供绿色创新解决方案以消除排放的潮流。我们诚邀采矿、重工业和运输行业的所有公司加入我们。我们可以携手成为引领世界摆脱化石燃料的先锋。”

该公司表示，完全集成的 AHS 将成为减少碳排放的“游戏规则改变者”，并且它是基于该公司从 200 多辆自动驾驶卡车中积累的经验而开发的。

在本次矿业盛会上，麦克林工程公司（MacLean Engineering）宣布将向福特斯克矿业公司（Fortescue）的矿场交付30台GR8电动平地机，每台平地机均采用福特斯克零碳电池系统。首台平地机预计将于2026年交付，全部设备预计将于2029年投入运营。对于这家加拿大矿业设备原始设备制造商（OEM）而言，地面采矿机械的出现标志着其业务范围的多元化，此前该公司多年来一直为地下矿山提供公用设备。

底特律的福特斯克零点

Fortescue Zero 是 Williams Advanced Engineering (WAE)，一家总部位于英国的电气化专家，也是电动赛车系列和其他高性能应用的电池供应商。

2022年，Fortescue以2.32亿美元收购了这家公司。Fortescue表示，此举是向重工业零排放技术迈进的战略举措，并将充分利用该公司在赛车运动领域的专业知识，开发出满足严格性能要求和紧迫时间限制的解决方案。母公司的这笔投资使该公司得以扩充人员，继续为Fortescue以及其他客户（包括船舶、铁路、重型公路和非公路设备以及乘用车领域的客户）开发零排放技术。

麦克莱恩公司将向福特斯克公司位于西澳大利亚的露天矿场交付一批电池驱动的电动平地机，每台平地机均采用福特斯克零式电池动力系统。（图片：麦克莱恩工程公司）

“我们计划在2030年前实现零排放，但这并非净零排放，而是真正的零排放，”Fortescue Zero移动业务董事总经理Andrew Carlisle表示。“在很多方面，我们都致力于为我们的矿业运营提供电气化解决方案，这些运营每年创造数百亿美元的收入。这些方案必须适用于这些应用场景。而且从财务稳定性的角度来看，我们现在拥有非常强大的支持。”

“说到做出改变，我认为企业自然会希望创造更清洁的解决方案，但由于规模相对较小，许多原始设备制造商（OEM）并不具备必要的工厂或工程能力。他们依赖合作伙伴来完成这项工作，因为这与他们熟悉的领域截然不同。正因如此，我为我们15年来在电气化领域积累的经验感到自豪。我们有能力利用标准组件快速提供这些定制化解决方案。”

2024年10月，底特律电池展（The Battery Show）在底特律市中心开幕前一天，Fortescue Zero公司的员工和嘉宾前往底特律的密尔沃基枢纽区（Milwaukee Junction）进行了一次实地考察。这里被誉为美国汽车工业遗产的中心。亨利·福特的第一家福特T型车工厂（现已成为博物馆）就坐落于此，不久之后，Fortescue Zero公司的美国先进制造中心也将落户于此。

该中心有望成为汽车、船舶和重工业电池、快速充电器及其他绿色技术的生产枢纽。该公司的可扩展电池模块（SBM）技术预计将于2025年第四季度在底特律率先投入生产。

编者按：本文最初发表于 2025 年 1 月至 2 月的《电力发展》杂志。