关键的空气动力学改进使第五代Cascadia的燃油经济性比上一代车型提高了1.9%。（图片：Jack Roberts）卡斯卡迪亚8级公路牵引车销量已超过100万辆，因此福莱纳公司不愿对其产品进行大幅改动也是可以理解的。然而，时间和科技发展日新月异。
随着戴姆勒卡车从梅赛德斯-奔驰分拆出来的尘埃最终落定，这家全新卡车OEM的北美分公司已准备好对其最畅销的设计进行改进。
10 月初，在底特律郊外的一个测试跑道上，自豪的 DTNA 员工揭开了第五代 Cascadia 的神秘面纱，展示了旨在将现有车型公认的优势提升到更高水平的设计。
安全、效率和盈利能力
然而，公路市场开发副总裁格雷格·特雷宁首先指出了一个显而易见的问题：卡斯卡迪亚轮胎在公路应用领域占据了40%的市场份额。而对成功的配方进行过多改动绝非明智之举。
但他表示，总有办法利用客户反馈和新技术来改进车辆设计。
“我们与燃油成本的斗争永无止境，”特雷宁表示。“我们倾听客户的意见，不断在安全领域进行创新……让驾驶员更安全，让公众更安全，并持续开发工具和互联服务，帮助客户不断提高盈利能力。”
对于 Freightliner 的工程师来说，这可以归结为三个关键的设计目标：安全性、效率和盈利能力。
“我们觉得我们在这三个领域都凭借这些理念取得了成功，”特雷宁说。“这很大程度上要归功于卡斯卡迪亚的新电气系统。这种新的电气架构为许多关键功能提供了支持，例如增强底特律保障套件和安全系统，或者与我们新的 CTP3 互联服务平台相结合。”
“所以，关键在于更快的处理速度、更大的内存容量，以及将客户关心的数据交付给他们，以便他们能够为自己的车队做出更好的业务决策。”
内外精致
DTNA公路产品营销经理米兰达·理查森表示，第五代Cascadia卡车的外观进行了关键的空气动力学改进，与上一代车型相比，燃油经济性提高了1.9%。
这些改进包括全新的发动机盖设计、重新设计的A柱导流板、全新的三段式前轮拱罩、全新的发动机盖与保险杠密封条以及全新的保险杠导风槽，这些导风槽可引导气流绕过车身底部和轮胎，从而提高空气动力学效率。此外，全新的Max Aero保险杠在不牺牲离地间隙、耐用性和维护性的前提下，进一步提升了卡车的空气动力学性能。
理查森补充说，新的前扰流板提高了卡斯卡迪亚的离地间隙。“它的作用是保护车身下方的所有主要部件，”她说。“同时，它还能防止空气进入车底。前扰流板采用三段式设计，便于维修和更换，而且非常耐用。”
在驾驶室内，Freightliner 的工程师们专注于驾驶员安全，为 DTNA 专有的 Detroit Assurance Suite 安全系统配备了全新的扩展功能和特性。
该系统现具备更强大的计算能力和升级的摄像头。四个新型短程雷达传感器和一个改进型远程雷达传感器协同工作，提供全新升级的安全功能，包括：
- 主动制动辅助系统 6 (ABA6) 现在能够在检测到以奇怪角度停止的车辆、弯道上的车辆以及跨越多条车道的停止车辆时增加自动制动功能，并且能够识别移动的行人和现在的静止行人。
- 主动式车道辅助系统 2 (ALA2) 除了具备之前的功能外，现在还增加了车道变换辅助功能，该功能可以在卡车试图进入已被占用的车道时提供反向转向，从而帮助减轻偏离车道事故。
- 驾驶员注意力保护——当 ALA2 的一项功能“车道保持辅助”开启并处于活动状态时——通过方向盘输入来监控驾驶员的注意力，如果驾驶员没有反应，可以启动一系列程序，使车辆保持在车道中央，减速直至停止，并打开危险警告灯。
- 侧护栏辅助系统 2 (SGA2) 现在能够检测并警告驾驶员车辆驾驶员侧和乘客侧的物体，从驾驶室到拖车末端。
此外，新车还配备了原厂安装的MirrorCam系统，可提升驾驶员的视野。该系统在驾驶室车门上方安装了高分辨率摄像头。这些摄像头视野开阔，并配备了红外技术和疏水涂层，可有效防水防污。
理查森解释说，MirrorCam能够提升驾驶员的视野，尤其是在夜间和恶劣天气下。该系统还能最大限度地减少头部和颈部的重复运动，从而提高驾驶员的舒适度。
新款 Cascadia 卡车为其专有的 Detroit Assurance Suite 安全系统配备了全新升级的功能和特性。（图片：Freightliner）康明斯发动机及连接性
如果您是红色柴油发动机的爱好者，您会很高兴地得知，康明斯动力将从 2025 年开始作为 Freightliner Cascadia 车型的可选动力系统回归。
第五代 Cascadia 在上市之初即可供客户选择，配备 Detroit DD13 和 DD15 发动机，额定功率高达 505 马力，扭矩高达 1,850 磅英尺。
康明斯X15发动机将可用于2025年生产的Cascadia车型。2026年，专为重型和公路卡车应用设计的首款天然气发动机X15N将成为可选配置。两款发动机的功率范围均为400至605马力，扭矩范围为1450至2050磅·英尺。
Detroit Connect 搭载的最新互联远程信息处理平台可为 Cascadia 动力系统提供实时支持。这包括能够将更多实时信息反馈给车队管理人员。此外，Treinen 指出，新的电气架构增强了网络安全并提高了处理速度。
Detroit Connect 的新增主要功能包括：
- Detroit Connect Video Capture 2.0 可在安全事件发生期间或驾驶员主动发起操作时自动记录和捕获数据，使车队管理人员能够远程访问有关驾驶员行为和潜在风险的宝贵信息。用户可通过 Detroit Connect Portal 中改进的用户界面近乎实时地查看视频。
- 远程锁定和解锁功能是根据车队管理人员的反馈而新增的。它能够按需锁定和解锁车辆，从而降低道路救援成本并提高车辆正常运行时间。
- 地理围栏功能允许客户在 Detroit Connect Portal 中创建自定义地理区域，并在车辆进入或离开该区域时收到通知。
- Detroit Connect Safety Plus 是一项订阅服务，允许车队管理人员远程跟踪和接收有关 Detroit Assurance 安全系统的状态和健康状况的通知。
- 高级远程参数更新功能将可通过无线方式更新的参数数量从 7 个增加到 50 多个。
第五代 Freightliner Cascadia 计划于 2025 年年中开始生产。
杰克·罗伯茨是一位居住在阿拉巴马州塔斯卡卢萨的独立记者和持证商业司机，拥有 20 多年的北美和全球卡车运输行业报道经验。
