燃料电池是Stellantis Pro One未来发展的关键

Stellantis Pro One 大型氢燃料电池厢式货车系列。（图片：Stellantis）

在公布2023年业绩时，以Jeep、Ram、Citroën和Fiat等知名品牌闻名的汽车制造商Stellantis旗下商用车业务部门Stellantis Pro One表示，其业务贡献了Stellantis NV全年1895亿欧元（2050亿美元）净收入的三分之一。该公司表示，Pro One的强劲表现使其有望在2027年实现全球商用车领域的领先地位，并达成其母公司“勇往直前2030”（Dare Forward 2030）战略计划中制定的目标。

Stellantis Pro One于2023年10月正式上线，专注于全球商用车市场，旗下产品组合涵盖雪铁龙、菲亚特商用车、欧宝、标致、Ram和沃克斯豪尔等品牌。作为母公司“勇往直前2030”（Dare Forward 2030）战略计划的关键组成部分，Pro One的目标是实现营收翻番，电动汽车占比达到40%（采用电池、氢燃料电池和增程型动力技术），自2026年起为每款新车提供OTA空中升级功能，并提供一系列旨在提升企业客户效率的互联服务和自动驾驶解决方案。

区域结果

就销售而言，该公司表示，2023 年其在南美轻型商用车市场占据第一的位置，并在中东和非洲市场跃升至第二位，增幅达 7%。

在北美市场，Stellantis Pro One 厢式货车市场份额达到 20%，跃居第二位，并在该地区整体市场排名第三。该公司表示，这些指标为其在该地区拓展商用车产品线（包括 Ram ProMaster BEV 和 2025 款 Ram 1500 皮卡）奠定了坚实的增长基础。

在墨西哥，基于轿车平台的标致 Partner 多功能厢式货车和 Rifter 客运厢式货车以 57% 的市场份额位居小型厢式货车市场榜首，比 2022 年的第二名有所上升。

该公司表示，其在欧洲的市场份额超过30%，销售额较2022年增长了15%。在纯电动汽车领域，该公司表示其在该地区的市场份额为38.8%。

“2023年的业绩再次证明，Stellantis Pro One是Stellantis全球业务的基石，”Stellantis商用车业务高级副总裁Xavier Peugeot表示。“得益于我们全系厢式货车产品的更新换代以及最广泛的电动动力系统选择，Stellantis Pro One致力于成为最以客户为中心的首选产品。正是客户的支持，将推动我们实现2027年市场领先地位的目标。”

该公司“敢于向前 2030”的目标包括：到 2030 年，在欧洲实现乘用车纯电动汽车销量占比 100%，在美国实现乘用车和轻型卡车纯电动汽车销量占比 50%。其产品阵容包括内燃机、纯电动、氢燃料电池和增程型车型。

氢燃料电池生产

Stellantis Pro One的中型氢燃料电池厢式货车系列。（图片：Stellantis）

为了实现这一目标，该公司最近宣布将在法国霍尔丹和波兰格利维采分别开始生产其中型和大型厢式货车的氢燃料电池版本。

“我们推出氢燃料电池中型货车，并将氢燃料电池大型货车纳入生产线，这充分体现了我们致力于保持氢能技术领先地位，并满足最苛刻客户需求的决心，”Stellantis氢燃料电池汽车开发首席技术官Jean-Michel Billig表示。“在我们实现‘敢于前行2030’愿景并保持在零排放商用车领域的领先地位的过程中，我们工程和运营团队的技能和奉献精神至关重要。”

该公司表示，针对高强度客户应用场景，商用货车的燃料电池版本在纯电动汽车（BEV）车型技术的基础上进行了改进，优势在于加氢时间短且有效载荷不受影响。对于中型货车，第二代燃料电池系统可提供高达400公里的续航里程，加氢时间不到4分钟。对于大型货车，燃料电池技术的加入使其续航里程可达500公里，加氢时间缩短至5分钟。

该公司将自主生产八款燃料电池氢燃料版厢式货车：雪铁龙ë-Jumpy和ë-Jumper，菲亚特Professional E-Scudo和E-Ducato，欧宝/沃克斯豪尔Vivaro和Movano，以及标致E-Expert和E-Boxer。

该公司表示，氢燃料电池技术将在其零排放动力系统发展路线图中发挥重要作用。该公司称，它是全球首家将此类汽车推向市场的制造商，该车型于2021年推出。

2023年，Stellantis NV成为Symbio的股东，持股比例均为三分之一。Symbio是一家氢能技术公司，业务遍及欧洲和美国。Forvia和米其林也是该合资企业的平等合作伙伴。