27 五月 2026
根据ACT Research最新发布的《北美5-8级商用车行业状况报告》，4月份北美8级商用车净订单总量为24,675辆，环比下降24%。该报告每月对北美公路重型和中型商用车市场的当前生产、销售和总体状况进行分析。其中，牵引车订单环比下降21%，至16,807辆。
据 ACT Research 的研究分析师 Carter Vieth 称，此次下滑是在经历了六个月的活动增加之后发生的，标志着 2027 年订单板于 9 月开放之前，季节性订单量下降的开始。
他解释说：“过去六个月订单激增主要归功于现货和合同价格的改善以及监管政策的明朗化。8级职业卡车订单总量为7868辆，环比下降29%，但考虑到季节性因素以及上个月历来强劲的订单量，订单量较3月份有所回落并不令人意外。”
ACT总裁兼高级分析师肯·维斯表示，自2025年12月以来，随着现货和合同价格的改善以及美国环境保护署（EPA）2027年排放法规的监管前景日益明朗，拖拉机订单活动显著增加。他还补充道，根据ACT最新的《北美商用车展望》 ，1月份加速收紧的司机供应有助于保持现货价格的“粘性”，使其免受中东持续冲突导致的燃油成本上涨的影响。
“ACT对约40家中大型车队进行的整车运输调查显示，受加州等州政府的举措影响，例如加州吊销了约1.7万张非本州居民的商业驾驶执照（CDL），印第安纳州上个月吊销了1800张，3月份寻找司机的难度达到了2021年以来的最高水平，”他表示。“2027年设备成本上涨带来的监管负担也刺激了订单量的增加。更高的成本预期无疑会促使经销商和大型车队现在就为设备采购预留预算，而不是等到以后。”
鉴于此，季节性下滑似乎只是暂时的低迷。肯·维斯在谈到重型机械设备市场时表示：“美国四大科技公司计划在2026年投入6500亿美元用于数据中心及相关的人工智能建设，重型机械设备市场有望继续受益于强劲的长期发展趋势，而这些趋势在短期内几乎没有放缓的迹象。此外，由于监管和贸易的不确定性，重型机械设备订单在2025年预期的预购量有所减少，但如今，随着EPA 2027政策的明朗化，拖拉机等重型机械设备的订单量正在回升。”
中型卡车净订单也出现回升，4月份同比增长29%，达到16,801辆（南非为17,500辆）。Carter Vieth认为这“部分是由于基数较低，但也可能反映了尽管战争肆虐，消费者依然保持韧性，以及一些监管因素促使经销商增加库存。”
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