Heinzmann英国甲醇燃料供应撬装。 （照片：海因茨曼集团）海因茨曼集团将携手海因茨曼英国公司，于9月3日至6日在德国汉堡举行的SMM国际船舶制造及海洋技术展览会上联合参展。这家总部位于德国舍瑙的家族企业，是内燃机和涡轮机发动机管理解决方案的供应商，将重点展示其在船舶发动机电子燃油喷射（EFI）、发动机控制与监控以及气路管理方面的最新进展。
该公司表示，其技术旨在提高效率，同时减少温室气体和污染物排放。集团补充道，其子公司Giro Engineering和Heinzmann UK正在拓展产品组合，以便为集团支持OEM发动机制造商完成脱碳转型做出全面贡献。
Giro与一家领先的OEM发动机制造商合作，开发了一系列适用于Heinzmann PFI甲醇喷射器的带护套甲醇燃油喷射管。该新产品专为甲醇燃料设计，并可利用完全独立的介质监测管环；内部管腔与管环是完全分离的，Giro集团解释道。
海因茨曼 IFT 油雾分离器。 （照片：海因茨曼集团）Heinzmann UK 的设计与创新团队开发了一种模块化甲醇燃料供应撬装系统，该系统旨在调节、监测和计量甲醇燃料，以确保向船用发动机提供合适的流体温度和压力。集团表示，该系统可满足发动机从启动到 100% 负载（包括加速和减速）的运行需求。控制面板用于监测参数并控制撬装系统。可编程逻辑控制器 (PLC) 可集成到主控制系统中，并可根据不同的任务进行定制，例如燃料供应映射。该产品系列可满足多种介质和不同的压力要求。
Heinzmann IFT 提供用于被动式曲轴箱通风的独立式油雾分离器，以及可用于 OCV 和 CCV 的主动式通风系统。曲轴箱内部可实现精确的压力控制。据称，最佳的分离器使用寿命有助于降低产品及其下游发动机部件的维护成本。
海因茨曼还发布了StG EC系列先进无刷执行器，旨在增强现代船用发动机的进气和排气控制。这些执行器旨在应对挑战，并支持发动机制造商的平台化发展策略。
