日野A05C是使用虚假数据在美国销售的车型之一（图片：日野汽车）美国司法部、环保署、联邦调查局、海关和边境保护局、其他各部门以及加利福尼亚州已与日野汽车有限公司、日野汽车美国制造公司和日野汽车美国销售公司就向监管机构提交虚假和欺诈性发动机排放测试和燃油消耗数据以及随后将发动机走私到美国等违规行为达成刑事和民事和解。
根据相关文件，这种非法行为使得丰田汽车的子公司日野汽车在 2010 年至 2022 年间，不正当地获得了超过 11 万台柴油发动机在美国的销售许可。这些发动机被安装在美国各地的卡车上。
作为认罪协议的一部分，日野汽车承认，在2010年至2019年期间，该公司提交了虚假的发动机认证申请，其中包括篡改排放测试数据。此外，该公司还存在测试方法不当以及在未进行任何基础测试的情况下捏造数据的行为。
因此，日野公司已同意认罪，承认参与了一项长达数年的刑事共谋，并将被处以5.2176亿美元的罚款。此外，日野公司还同意接受10.87亿美元的没收判决。这家日本卡车制造商还将接受为期五年的缓刑，在此期间，它将被禁止向美国进口柴油发动机。
该民事协议的其他内容包括一项 1.55 亿美元的减排计划，旨在通过在 49 个州（加利福尼亚州除外）更换或安装怠速技术系统来抵消船舶和机车应用中不合规发动机的排放。
加州将设立 1.236 亿美元的基金，用于旨在执行缓解措施的项目，另有 3030 万美元用于解决违反加州虚假申报法的行为。
减排项目应减少约4.2万吨氮氧化物、376吨颗粒物、6200吨二氧化碳和135吨一氧化二氮的排放。据估计，氮氧化物的减排量相当于减少11万辆重型卡车的运营量。
“日野汽车公司多年来一直篡改和伪造排放数据，以超越竞争对手并提高利润，”联邦调查局局长克里斯托弗·雷表示。“为了推进这一欺诈计划，日野违反了旨在保护美国民众健康和环境的法律法规。”
“美国环保署和美国消费者都依赖发动机制造商提供的真实准确的数据来保护我们国家的空气质量。日野的行为直接破坏了美国环保署保护公众免受空气污染的计划，”美国环保署代理署长简·西田表示。
