本田汽车公司已投资约430亿日元，用于建设一条全固态电池示范生产线。该生产线近日在日本栃木县樱市的本田研发有限公司（樱）正式亮相，由本田自主研发，旨在建立大规模生产工艺。
生产过程中采用辊压技术进行电极组装和电池单体的成型。（图片：本田汽车公司）本田公司设定目标，到2040年，其全球新车销量中将100%为纯电动汽车和燃料电池电动汽车。该公司表示，由于全固态电池具有高能量密度和增强的耐热性等特点，有望成为下一代电池，解决阻碍电动汽车普及的问题，例如续航里程、价格和充电时间。
“全固态电池是一项创新技术，它将在电动汽车时代带来变革，”本田研发有限公司总裁兼代表董事大津圭二表示，“电池将取代迄今为止支撑汽车发展的发动机，成为电气化的关键因素。”
这条示范生产线旨在模拟全固态电池量产所需的工艺流程。该公司计划对每项工艺的量产技术和成本进行验证，同时制定电池单体规格。本田表示，将通过整合和加速一系列组装流程，力求大幅缩短单节电池的生产时间。此外，该公司还在实施多项措施，以降低电池生产的间接成本，包括电力消耗。
本田的目标是通过采用高效的生产工艺，利用规模经济，并将电池的应用范围扩大到各种本田移动产品，从而进一步降低电池成本。
本田全固态电池示范生产线上的电芯组装过程。（图片：本田汽车公司）该生产线总占地面积约27,400平方米（295,000平方英尺），配备了可验证每个生产流程的设施和设备，包括电极材料的称重和混合；电极组件的涂覆和辊压以及电池的成型；以及模块的组装。该生产线的电池生产计划于2025年1月开始，目标是在2020年代后半期开始将全固态电池应用于电动汽车车型并推向市场。
“我们全固态电池示范生产线即将投产，可以说，这对于本田和日本来说都是一个重要的里程碑，”大津表示。“我们将继续迎接挑战，尽快推出搭载全固态电池的移动出行产品，以便本田能够为我们的客户创造新的价值。”
该示范生产线的部分资金来自日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）绿色创新基金的拨款。
