马力动力系统揭示甲醇REEV发动机和发电机

Julian Buckley

21 七月 2026

发动机和动力专家 Horse Powertrain 推出了其新款 Horse D20 甲醇增程型电动汽车 (REEV) 车型。

该单元于 2026 年 4 月在北京车展上首次亮相，它将一台使用甲醇燃料的 2.0 升四缸涡轮增压发动机与据称是汽车市场首款面向大众市场的轴向磁通电机结合在一起。

首先是发动机。该发动机采用100%甲醇燃料混合气设计，并配备了诸多先进技术，例如240毫焦耳高能点火系统，可实现燃烧室内的超稀薄燃料燃烧。此外，该系统还支持在低至-35摄氏度的低温下启动。

发动机氮氧化物排放量符合中国 CN6b 标准 35 mg/kWh 和欧 7 标准 60 mg/km。

接下来是发电机。这是一种直接安装在发动机曲轴上的轴向磁通电机。与传统的径向磁通电机（其转子通常是一个嵌套在定子内的圆柱体）不同，轴向磁通电机的转子和定子是层叠的圆盘状结构。

以 Horse D2 甲醇发动机为例，其轴向磁通电机采用“无轭”设计，由围绕单个定子的两个转子组成。

据称，轴向磁通电机的长度缩短了 46%，这使得封装更加便捷。该电机的效率高达 96.4%，这得益于其内置的碳化硅功率模块等特性，该模块能够有效降低电损耗。据报道，该电机单位体积的功率输出提高了 63%。

Horse D20甲醇发动机将发动机和电气系统整合在一起，实现了47%的燃料能量转换率，消耗约2.1千瓦时的甲醇可产生1千瓦时的电能。因此，该发动机只需19.6升燃料即可为40千瓦时的电动汽车电池充满电。

Horse Powertrain首席技术官赵福琼表示：“HORSE D20甲醇发动机是我们迄今为止最具魄力的雄心壮志之一。它不仅通过其中央甲醇发动机体现了我们对替代燃料的承诺，而且作为增程动力系统，它还提供了一种灵活的出行解决方案。此外，HORSE D20甲醇发动机也是一系列尖端技术的试验场，旨在打造一款结构紧凑、效率无与伦比的动力系统。”

“这一点可以从我们使用轴向磁通电机来实现该装置所需的宽度和体积功率密度看出，这标志着该技术首次应用于大众市场汽车动力系统。”