约翰迪尔动力系统公司开发船用发动机的方法

尽管农民和渔民的日常工作看似截然不同，但他们都极其依赖强大可靠的机械设备。内燃机对这两项工作都至关重要，直接影响着他们的生计、安全以及完成工作的能力。正是由于对动力的共同需求，为农业和工业领域开发的技术在海事行业也备受重视和青睐。

使收割机能够穿越丘陵和崎岖地形的动力系统，与船舶在波涛汹涌的海面上航行的推进系统，有着共同的工程基因。前者在陆地上作业，面临着强烈的季节性需求；后者则在水上作业，面临着自身独特的挑战。

深入探究，便会发现一个引人入胜的共同工程故事。无论是在严苛的农业环境还是在严酷的海洋环境中，发动机面临的核心挑战——提供稳定强劲的动力、卓越的耐久性和可靠的性能——都是相似的。

不同环境下的共同需求

这种运营需求的重叠解释了在严苛的农业和工业领域中不断完善的技术如何能够适应同样严苛的海洋环境。试想一下：偏远地区的农民需要能够在关键的播种或收割时期正常运转的机械。同样，无论是远洋作业的商业渔民还是日程安排紧凑的工作船船长，所有海上作业人员都依赖于发动机的可靠性。两次靠港之间可能间隔数天甚至数周，因此，发动机的自主性和持续稳定的性能至关重要。

在农业和海事行业，耐用性和可靠性是不可妥协的。专为应对农业严苛环境而设计的发动机，其设计重点同样适用于船舶应用。这些重点包括：

■ 低负载下性能卓越，这一特性专为农用设备的混合工况循环而优化。

■ 低发动机转速下即可产生高扭矩，为操控重型船舶提供所需的动力。

■ 重型设计——最初设计用于承受严酷的陆地条件——擅长应对重大和突然的负载变化。

农业和商业船舶用户通常也认识到优质产品的价值，并且往往愿意为此投资，以确保长期性能和可靠性。

利用成熟的平台

约翰迪尔动力系统公司 (JDPS) 在工业发动机设计方面拥有深厚的专业知识，并对这些平台进行了改造，以应对船舶市场的挑战。其工业发动机产品线为包括农业、建筑、林业和其他重型应用在内的众多行业的原始设备制造商 (OEM) 提供用途广泛且可靠的动力。

自 1991 年以来，JDPS 一直致力于提供船舶动力解决方案，这得益于其数十年来为重型非公路设备制造发动机的经验积累。其方法是将成熟的工业发动机架构进行定制，使其具备船舶专用特性和性能。

约翰迪尔 JD14 和 JD18 船用发动机的开发就是这一战略的典型例子，这两款发动机都是基于该公司全新设计的下一代发动机架构打造的。

这款13.6升六缸JD14船用发动机，功率范围从298千瓦到599千瓦（400马力到803马力），专为客船、引航船和各种工作船设计。与之前的约翰迪尔13.5升船用发动机相比，它的尺寸更小。

虽然这些发动机是为要求苛刻的商业应用而设计的，但它们也完美契合那些重视并需要同样耐用性、强劲扭矩和可靠性能的休闲客户，例如远洋探险游艇和居住型拖网渔船。

对于需要更大功率的应用，18升JD18船用发动机可提供410至599千瓦（550至803马力）的功率。这为商用渔船、客船和拖船开辟了新的可能性。JD18在M1额定功率下可提供高达522千瓦（700马力）的持续功率，在M2额定功率下可提供高达599千瓦（803马力）的持续功率。

这两个系列的发动机都将提供变速辅助电机、恒速辅助电机和发电机配置。

这些新型发动机融合了其工业时代的多项传统技术，并针对船舶应用进行了优化：

■ 高压共轨 (HPCR) 燃油系统优化了燃烧效率，提高了燃油经济性，这对商业运营商至关重要。

■ 后齿轮传动装置为客户提供多达两个后部动力输出装置和辅助动力容量，从而增强多功能性。

■ 采用液压气门间隙调节器的顶置凸轮轴设计，可实现更好的气门运行和相关的气体流动，并消除气门间隙维护。

■ 这些发动机的设计旨在实现更高的工作循环（与约翰迪尔 13.5 L 6135SFM85 相比），并提供长达 500 小时的延长液体保养间隔，旨在最大限度地延长水上作业时间。

此外，JD14…