为实现航运业脱碳，JPNH₂YDRO、BeHydro、Daihatsu Infinearth 和 Mizuno Marine 达成战略合作伙伴关系，在日本引入 BEH₂YDRO Infinearth 氢动力发动机。
该协议在比利时驻东京大使馆签署，比利时阿斯特里德公主殿下、洛伦兹王子殿下、比利时驻东京大使安托万·埃夫拉尔阁下、日本驻比利时大使三上正弘阁下以及其他贵宾出席了签字仪式。
图中人物：JPNH₂YDRO 代表董事兼总裁神原光夫；ABC Engines（BeHydro）销售经理 Jean-Christophe Van Acker；比利时阿斯特里德公主殿下；大发英飞凌总裁兼首席执行官堀田义信；以及美津浓海事总裁水野茂。（图片：BeHydro）此次合作旨在加速BeHydro公司双燃料和纯氢发动机在日本港口和沿海地区的部署。这些发动机已在欧洲投入商业使用，此次合作将进行改造以符合日本标准，并将获得本地化的测试、调试和售后服务支持。
根据协议，JPNH₂YDRO将作为BeHydro在日本的总代理，负责进口、在其氢动力发动机研发中心进行最终性能测试，并与大发英飞纳（Daihatsu Infinearth）合作向客户交付产品。大发英飞纳还将凭借其在发动机研发和制造方面的经验，为产品验证和监管审批提供支持。美津浓海事（Mizuno Marine）将提供调试和维护服务，以确保发动机在日本水域安全可靠地运行。
此次合作还包括BeHydro、Daihatsu Infinearth和JPNH2YDRO之间的技术交流，以实现无缝集成和创新。
“此次合作标志着氢动力解决方案推广的关键时刻，”CMB.TECH（BeHydro）首席技术官Roy Campe表示。“通过将BeHydro成熟的氢发动机技术与我们日本合作伙伴强大的本地专业知识相结合，我们不仅加速了日本海事行业的脱碳进程，也增强了比利时和日本创新合作的实力……”
“我们很自豪，CMB.TECH 的示范项目，例如 Hydroville 和 Hydrotug，已经为日本的氢能技术铺平了道路，现在已准备好进一步扩大规模。”
JPNH₂YDRO 代表董事兼总裁神原光夫表示，双方的合作将加速向客户推广氢动力船舶解决方案。
在日本，两套BeHydro V12双燃料氢动力发动机已准备安装在常石造船厂正在建造的一艘拖船上。该船计划于今年7月交付。此外，三套BeHydro直列六缸纯氢动力发动机也将用于JPNH₂YDRO计划建造的一艘零排放船舶。这两艘船舶的建造均得到了日本财团零排放船舶项目的支持。
“我们一直在努力解决将氢内燃机（H2-ICE）技术应用于航运业的诸多问题。我们通过开发全球首艘双燃料氢动力客轮‘Hydro BINGO’、开发将于今年夏季交付的氢动力拖船以及建设海上加氢站等项目，不断推进相关工作。” 神原先生表示，“通过此次合作，将已实现商业化的中速氢发动机应用于航运业，并在日本实现此类船舶的运营，将成为现实。”
