ZF 8速PowerLine变速箱首次搭载于Freightliner M2 106 Plus车型。

在印第安纳州印第安纳波利斯举行的2026年商用卡车周上，采埃孚集团宣布戴姆勒卡车北美公司（DTNA）旗下的福莱纳M2 106 Plus卡车将搭载其先进的PowerLine八速自动变速箱。自3月13日起，北美市场即可订购配备全新康明斯B6.7辛烷值发动机的M2 106 Plus卡车，福莱纳经销商网络将提供售后支持。

ZF PowerLine 八速自动变速器。（图片：ZF集团）

这款 PowerLine 液力变矩器八速自动变速器专为 3 级至“Baby 8”级商用车辆设计，总重可达 57,000 磅（约 26,000 公斤）。其齿轮比分布可提升起步扭矩并降低巡航时的发动机转速，ZF 表示，在特定应用中，这可节省高达 10% 的燃油，同时提升加速性能。电子换挡杆的操作方式与现代乘用车类似，有助于驾驶员快速适应。诸如 Halt 模式之类的功能旨在通过在车辆静止时保持制动（需配合兼容的制动系统）来减轻驾驶员在走走停停的交通状况下的疲劳，而发动机驱动的动力输出装置 (PTO) 则允许车辆在静止或空挡状态下运行。

“在Freightliner M2 106 Plus上搭载ZF PowerLine变速箱，为中型卡车用户提供了一种自动变速箱选择，其高效的齿轮比和灵敏的换挡策略能够提升车辆在走走停停工况下的驾驶性能，”戴姆勒卡车北美公司专用及中型卡车市场开发副总裁Aaron Scates表示。“发动机驱动的动力输出装置（PTO）能够提升各种车身配置下专用卡车的生产效率，使其成为我们客户的理想之选。”

“PowerLine变速箱基于我们全球领先的先进传动系统技术，其优化的八速架构和智能换挡策略旨在提升燃油效率、性能和耐久性，”采埃孚商用车解决方案北美传动系统技术负责人Alexandre Esgolmin表示，“对于北美车队而言，这些特性有助于实现可靠运行，并有助于降低总体拥有成本，从而为我们的客户带来他们所期望的运营信心。”

该变速器在美国南卡罗来纳州格雷考特生产，是采埃孚（ZF）在美国商用车变速器制造领域2亿美元投资计划的一部分。该工厂近5万平方英尺的面积专门用于PowerLine变速器的组装，产能正逐步提升至每年20万台，以满足北美地区不断增长的OEM需求。