首辆电动重型货车完成穿越英吉利海峡隧道之旅

DAF Trucks、Kuehne+Nagel、LeShuttle Freight 和 Voltempo 联合行动，将第一辆电池电动重型货车 (eHGV) 送入了英吉利海峡隧道。

英吉利海峡隧道是一条连接英国和法国的铁路通道，横跨英吉利海峡。除了欧洲之星客运列车外，这条隧道还用于通过专用穿梭列车（LeShuttle）在英国福克斯通和法国加莱之间运输汽车和卡车。

DAF新一代XF卡车用于穿越英吉利海峡隧道（图片：DAF卡车）

通过证明 eHGV 可以使用 LeShuttle Freight，该合作关系旨在表明，在欧洲和英国之间开展更可持续的物流运营是可能的。

DAF Trucks 的总经理 David Kiss 表示：“此次跨海峡运输行动证明了电动货运可以在欧洲最繁忙的贸易走廊之一上实现规模化，这既支持了英国和欧盟的净零排放目标，也证明了可持续的国际运输在今天既实用、高效又具有商业可行性。”

这段铁路旅程是德国海格尔 Kuehne+Nagel 仓库与该公司位于英国东米德兰兹门户的货运站之间 1700 公里往返路线的一部分。

此次行程使用的车辆是DAF新一代XF卡车，单次充电后实际续航里程约为500公里（310英里）。该卡车支持高达325千瓦的直流充电，据称足以支持沿途充电，从而实现每日1000公里的续航里程。

沿途，这辆卡车在英国、法国和比利时的公共充电站进行了充电，凸显了快速充电基础设施的增长。

据报道，LeShuttle Freight 承运了英国与欧洲大陆之间所有货物（按价值计）的约 25%，每年有超过 100 万辆卡车往返于两地之间。

关于火灾风险，使用LeShuttle服务的电动客车现在被安排在与其他车辆分开的独立车厢内。当被问及此事以及该服务在运输卡车时将如何运作时，欧洲隧道公司的一位发言人告诉《电力进展》杂志：“这是一个受控的示范项目，旨在验证这些新型重型货车的流程，以便在隧道全面开放给电动重型货车之前进行验证。该项目基于欧洲隧道公司高度稳健的现有货运系统，并进行了一些有针对性的运营调整，包括改进装载程序和在办理登车手续时提供更多车辆信息。该示范项目将为今年晚些时候向所有客户顺利推广该服务提供支持。”

最后，LeShuttle Freight商业战略总监Peter Roberts表示：“通过与Kuehne+Nagel和DAF Trucks的合作，我们正在证明，借助英吉利海峡隧道，电动重型货车可以在英国和欧洲大陆之间建立一条零直接排放的货运走廊。这是货运脱碳进程中的重要一步，我们很自豪能在今年晚些时候将这项功能推广到所有电动重型货车。”