Damen 柔性燃料拖船已获准使用甲醇

达门造船集团宣布，其ASD 2713型灵活燃料拖船（FF）已获得船级社和船旗国批准，可使用甲醇燃料。该批准由法国船级社（Bureau Veritas）和荷兰王国船旗国颁发。此前，达门已于2023年获得其甲醇动力小型船舶设计的原则性批准（AiP）。

在此之前，甲醇动力船舶的船级社规范已针对大型船舶制定，但尚未针对拖船等小型船舶制定。达门公司与法国船级社和荷兰船旗国密切合作，开展了全面的风险评估，并采取措施降低已识别的风险。这一方法使其ASD Tug 2713 FF型拖船成功获得甲醇动力船舶的批准，并使其能够继续建造配备甲醇系统的小型船舶。

该公司指出，除了使达门能够建造甲醇燃料拖船外，船级社和船旗国的批准也使欧盟离引入完全使用甲醇燃料的船舶更近了一步。

这艘长27.25米、宽12.83米的ASD 2713 FF型拖船是一艘多用途船舶，设计用于执行沿海和港口作业，包括液化天然气（LNG）码头支持、船舶操纵/靠泊（推拉、护航）、油污控制和消防作业。该拖船目前采用柴油动力，并可100%使用加氢处理植物油（HVO）作为燃料。

这些拖船也为未来采用不同的能源配置做好了准备。根据商业可行性、可用性或强制性要求，它们可以改装为混合动力或甲醇推进系统。拖船交付时配备甲醇储罐，并预留了安装必要推进设备的空间。

据达门公司称，FF拖船按每吨系柱拉力计算的价格与传统船舶相当。

“这对我们的FF拖轮系列来说是一个非常重要的进步，”达门船厂替代燃料系统负责人Pieter Spruijt表示。“ASD 2713 FF拖轮获得船级社和船旗国的批准，表明我们于2023年获得的替代燃料许可（AiP）可以应用于我们产品组合中的不同型号。鉴于该系列产品的通用性，这为其他FF型号的获批铺平了道路。这对船舶运营商来说是个好消息，因为它增强了他们对投资决策的信心。”