为建筑和制造业提供电气化和自动化解决方案的跨国公司及原始设备制造商ABB宣布，已完成对土耳其努赫水泥公司（Nuh Cement）一辆矿用卡车的改造，使其从柴油动力升级为纯电动动力。该公司认为，就这种尺寸和级别的卡车而言，这是“世界首例”。
土耳其努赫水泥公司拥有的一辆原为柴油动力的欧几里得R85B矿用卡车，经过改装后成为零排放的电力驱动车辆。（图片：ABB）这辆车是一辆欧几里得 R85B 矿用卡车，ABB 表示，在 Nuh Cement 员工的合作下，这辆卡车被改造成了一辆零排放的电动机器。
R85B 的高度超过 16 英尺（4.9 米），长度约为 34 英尺（10 米），宽度接近 18 英尺（5.5 米）。空重约 132,000 磅（60 吨），最大载重可达 315,300 磅（143 吨）。
ABB证实：“这是世界上首次将这种尺寸和级别的车辆完全电动化。”
ABB 为该项目提供了系统工程方面的帮助，并贡献了 BORDLINE CC200 传动系统平台、牵引电池和空冷式牵引电机。
该公司表示，它还提供了“车辆控制电子设备、电池热管理系统和直流快速充电器”。
转向电力优势 Nuh Cement 的矿山
ABB指出，将卡车从柴油动力改为电动动力将立即降低燃料成本和二氧化碳排放量。
ABB表示：“对这辆卡车进行改造，每年可节省约10万升（26417加仑）柴油，并减少245吨（222吨）二氧化碳排放；相当于58辆汽油动力乘用车行驶一年的排放量。”
Nuh Cement集团首席执行官Gökhan Bozkurt表示：“这种改造升级……将引领采矿和水泥行业走向更加可持续的未来，并将显著降低我们的成本和对环境的影响。”
但节约成本、可持续性和减少对气候的影响并不是唯一的益处，ABB 指出，努赫水泥矿的独特条件和便利性也揭示了电气化改造带来的优势。
ABB解释说：“这座水泥矿位于土耳其伊斯坦布尔周边马尔马拉地区东部的科贾埃利-科尔费兹，其地理位置使得满载的卡车需要沿着平均坡度在18%至20%之间的斜坡向下行驶。再生制动系统使卡车能够在下坡过程中为电池充电，卸货后，卡车只需使用之前回收的电力即可爬上矿井顶部。”
此外，翻新后的机器已接近其预计 30 年使用寿命的自然终点，ABB 表示，预计 Euclid 的电动版本将运行“更多年”。
ABB表示：“与其报废并更换原有的采矿车辆（这将涉及处理数吨材料并花费数百万美元购买新车），该项目反而为努水泥公司约30年前的初始投资带来了更大的回报。”
