发电机组应在负载下进行测试（图片：AdobeStock）英国发电系统制造商协会 (AMPS) 是一家总部位于英国的组织，代表着来自发电行业的 100 多家会员公司。该协会与其会员及相关政府部门分享行业知识，阐述当前市场状况以及如何更好地推进发展以实现既定目标。
2025 年春季，艾伦·比奇被任命为 AMPS 的总经理。他此前曾在多家在发电市场享有盛誉的公司工作，包括康明斯、道依茨和雷尔科·克拉克能源公司，因此完全有能力领导该集团。
在接受《国际电力发展》杂志的独家采访时，比奇被问及英国的发电机组行业是否仍然具有相关性，对此他回答说：“如果你想要一个电气化的数字经济，那么你需要（能源）韧性，而这正是我们成员所提供的。”
比奇接着略带矛盾地表示，他认为如果不接受他所谓的“令人不快的真相”，即有时需要备用发电，那么就不可能实现净零排放目标。
“不管我们喜不喜欢，如果我们想要继续享受过去四五十年里一直享有的舒适生活，就需要稳定的电力供应。在全国从燃气锅炉转向热泵的过程中，这一点必须考虑到，因为如果没有电力，热泵就无法工作。”
Alan Beech，AMPS“我们通常建议减少测试频率，并在负载下运行以产生一些电力。”
在另一个案例中，比奇认为，关闭大型能源消耗者（如医院）现有的热电联产 (CHP) 装置，并用电网电力和热泵取而代之，并不总是正确的决定。
“保留这些系统可以节省资金。如果热电联产系统在电网的‘污染区’（即可再生能源渗透率低的地区）运行，实际上可以帮助减少碳排放。热电联产能源应该被战略性地利用，而不是为了虚假地支持基于全国平均水平的范围1排放数据而简单地弃用。”
“由于人们一直在追求减少温室气体排放和范围1减排，这些热电联产系统很容易成为目标。用需要更多电力的热泵替换它们意味着需要更大的备用发电机。被视为冗余或替换设备的隐含碳排放往往被忽视，而更大的柴油发电机也并非总能提供足够的减排量来抵消现有设备中锁定的碳排放。每月对发电机组进行测试——我们认为这种测试过于频繁——也会增加碳排放。”
发电机组测试
发电机组需要进行测试的原因有很多，但其根本目的是确保它们在需要时能够随时提供电力。然而，比奇指出，测试频率存在诸多问题，可能会影响发电机组的使用寿命。
在某些情况下，发电机组每月甚至更频繁地进行测试，这会导致不必要的排放。他指出，这种做法适得其反，因为测试通常是在机组负载很低或没有负载的情况下进行的。这会对发动机和排放系统（例如柴油颗粒过滤器 (DPF) 和选择性催化还原 (SCR) 系统，如有配备）产生负面影响，导致系统在需要作为紧急备用电源时发生故障。
“我们通常建议减少测试频率，并让设备在负载下运行以产生一些电力。这会产生排放，但实际上好处在于，它不会浪费能源。如果这不可行，则可以对着人工负载箱运行。业主仍然应该根据自己的设备情况选择最佳方案，但这正是我们AMPS目前正在努力的方向，即试图与发动机制造商就此测试流程达成统一协议。”
Beech补充说，推广此类最佳实践对于AMPS成为英国发电市场值得信赖的声音至关重要。
新型燃料
加氢处理植物油 (HVO) 和其他柴油的“直接替代品”为减少备用发电机的碳排放提供了一条途径，但比奇表示，还有其他因素需要考虑。
如果数据中心等设施缺乏可靠的备用电源，我们的电气化和数字化经济就无法得到保障。“人们需要确保他们使用的氢化植物油（HVO）是可持续来源的。虽然每个人都在消耗这种燃料，但产量不足以满足所有客户的需求。我们听说过一些燃料并非以可持续方式生产的案例，因此客户在选择燃料来源时需要格外谨慎。”
此外，虽然氢化植物油（HVO）的保质期比化石柴油长，但这并不意味着用户可以加满油后就高枕无忧。正如比奇所说，污染物可以通过多种途径进入油箱，包括通风系统，这意味着即使是这种燃料也需要妥善管理和维护。
净零排放的未来
一些业内评论人士指出，鉴于我们目前的技术水平和对化石燃料的依赖，实现净零排放目标是不可能的。虽然比奇似乎也对此持保留意见，但他认为尝试实现这一目标并无坏处。
“现在人们可以采取一些措施来减少碳排放，有些措施甚至可以实现碳负排放。例如，绿色生物甲烷、碳捕获技术，以及可能使用的氢气，所有这些都将使我们朝着正确的方向前进——暂且不谈绿色氢气的生产和获取问题。我并不是说净零排放一定能实现或一定不能实现，但尽力而为总比认为它根本不可能要好。我认为我们需要一个净零排放的目标，给人们一个努力的方向。”
尽管通过国家电网输送的可再生能源电力比例不断增加，但比奇认为，即使到了 2050 年以后，使用柴油发动机的岛屿发电仍将发挥重要作用。
“我们越依赖电力作为唯一能源，就越需要应急——我强调是‘应急’——备用发电机。当然，对于关键服务，甚至为了确保某些地区的电力供应，在可预见的未来都需要备用发电。”
