街头智慧：沃尔沃和马克详细介绍符合美国环保署2027年标准的新型柴油发动机

作者：杰克·罗伯茨

沃尔沃卡车北美公司利用2026年美国卡车技术展（ACT Expo 2026）发布了其符合美国环保署（EPA）2027年排放标准的下一代沃尔沃D13柴油发动机。其姊妹公司马克卡车也在展会上推出了基于同一核心平台打造的全新马克MP13，该车型专为专用车辆和公路客户量身定制。

这些公告共同清晰地展示了主要卡车制造商计划如何在不牺牲燃油经济性、性能或驾驶性能的情况下，满足美国环保署 (EPA) 严格的 2027 年氮氧化物 (NOx) 排放限制。

这两款发动机均采用新型紧凑型石墨铸铁缸体。其他设计亮点包括升级的燃烧系统、改进的活塞设计和先进的燃油喷射系统。所有这些改进都与大幅升级的后处理系统相结合，旨在满足美国环保署即将实施的适用于全美50个州和加拿大的35毫克氮氧化物排放标准。

沃尔沃官员表示，与现行标准相比，新型 D13 发动机可将氮氧化物排放量减少 80% 以上，同时保持燃油效率，并且在某些应用中还能提高燃油效率。

“我们不想影响燃油经济性、性能以及总拥有成本，”沃尔沃动力系统营销经理杜安·泰格尔斯说。

自近十年前加州开始推行低氮氧化物排放标准以来，如何平衡排放和燃油经济性一直是卡车运输行业关注的焦点。发动机制造商最初就曾警告监管机构，超低排放和燃油经济性之间存在着巨大的权衡。

相反，最新一代重型柴油发动机似乎有望在这两方面都取得进展。

动力更强劲，燃油经济性更好

沃尔沃表示，目前使用其涡轮增压发动机的车队应该能够获得与当今车型相当的燃油经济性，而从该公司可变几何涡轮增压器平台转而使用其发动机的客户，燃油经济性可能会提高 4%。

新款D13发动机的功率输出范围为405马力/扭矩1450磅·英尺至540马力/扭矩1950磅·英尺。发动机制动性能也得到了大幅提升，制动功率高达630制动马力。

Mack 的平台版本与这些核心规格有很多相似之处。新款 MP13 发动机可提供高达 540 马力和 1950 磅英尺的扭矩，同时与上一代 MP13 相比，燃油效率提高了 3%。发动机制动功率也同样提升至 630 制动马力，比现有发动机提高了 20% 以上。

“MP13 本质上与沃尔沃新款 D13 EPA 2027 发动机的平台相同，但其马力和动力曲线是专为 Mack 客户设计的，”Mack 全球产品负责人高级副总裁 Govi Kannan…