工程机械制造商瓦克诺森一直走在行业创新前沿。今年，这家原始设备制造商庆祝了其成立175周年，并邀请客户和经销商参观其位于德国赖歇茨霍芬的工厂。
在庆祝活动期间，瓦克诺森集团首席销售官亚历山大·格雷什纳抽出时间与《国际建筑》杂志谈论了建筑业的未来以及该公司为满足这些需求而制定的计划。
Alexander Greschner，威克诺森首席销售官（照片：威克诺森）当被问及公司将重点关注哪些地区以实现增长时，格雷什纳透露，他们正在采取全球战略，但欧洲和北美仍有增长潜力。
“我们的总部位于中欧，我们努力不断扩大市场份额，但我们不能指望市场份额能从30%跃升至40%或50%。尽管如此，欧洲市场仍然有很大的增长空间，”他说道。
“亚太地区固然非常重要，但保持并扩大在欧洲和北美的地位才是我们的重点。”
去年，瓦克诺森和约翰迪尔宣布合作开发重量低于五吨的挖掘机。格雷斯纳透露，这是该公司在北美增长计划的关键组成部分。
格雷什纳认为，电池电动汽车是“在正确的时间采取的正确方向”。他表示，公司在任何相关法规出台之前就做好了前期准备工作，这使他们比许多竞争对手抢占了先机。
近年来，世界各国政府都鼓励向电动汽车转型，并将其作为赢得特定合同和投标的必要条件之一。
“我认为挪威和荷兰走在了前列；他们的要求非常高，而且是由法律驱动的。”
他说：“超过五个德国城市和欧洲各大主要首都城市都加入了进来。欧洲各国政府的要求和补贴力度各不相同。”
尽管政府大力推动，但他表示，最终还是要做出正确的商业决策。“这意味着，对于我们的客户、我们自身，以及建筑商、业主和项目融资方而言，这都必须是一个经济且可持续的解决方案。”
构建生态系统
工程机械电气化是行业发展的最大趋势之一，而合作与伙伴关系至关重要。电气化设备的充电基础设施和电池技术是这一转型过程中不可或缺的组成部分，单靠一家公司无法解决。
“这个问题太大了，我们自己解决不了，”格雷施纳说。“作为制造商，对我们来说，保持开放的心态非常重要，同时也要对我们机器的接口保持开放的态度。”
“我认为过去三年里我们最大的创新举措是‘电池一号’，如今轻型设备领域的所有主要厂商（包括Mikasa、Swepac和Enar）都在使用这款电池。无论品牌、产品型号和代数如何，我们的客户都可以将同一款电池用于各种夯实机、平板夯和混凝土夯实背包解决方案。”
这意味着用户无需担心充电器或电池的兼容性问题。格雷什纳表示，类似的发展趋势也将在小型机器领域出现。
他说：“如果一群制造商共同努力，采用相同的标准，那么显然比各个厂商各自利用有限的资源开发小型机器要快得多，进步速度也会快得多。”
“这关乎提高充电标准，现在一些制造商正在开放合作。制造商之间正在开放这些数据接口，同时也能减轻客户寻找过多解决方案的烦恼。”
格雷什纳乐观地认为，到明年年中，欧洲和北美市场都将明朗化。“我们确信，我们能够在未来六到九个月内推动一项标准的出台。”
格雷什纳表示，除了电气化之外，操作员协助和安全仍然像以往一样重要。
瓦克诺森是较早采用电动设备的公司之一（图片：瓦克诺森）“随着越来越多的产品进入租赁行业，运营商几乎每天都在更换产品，”他说道。“你必须确保操作安全简便。即使是复杂的产品和应用，其操作也必须简单易懂。”
注重效率
格雷什纳表示，一个重要的步骤可能在于动力系统的完全电气化。
他表示，动力系统的改进将首先用电池和电动机取代内燃机。但最大的效率提升潜力在于动力系统的其余部分，其中液压和机械部件消耗了大量能源。
“我们的一些小型产品已经实现了动力系统的全面电气化，效率提高了一倍，仅需一半的电池资源即可驱动机器。这一方向将在未来改变游戏规则。”
