美国五十铃商用卡车公司在本周于拉斯维加斯举行的先进清洁交通博览会（ACT）上重点展示了其全电动 NRR EV 卡车的开发，该卡车集成了 Thermo King e300 全电动运输制冷装置（TRU）。
五十铃NRR-EV的车载电脑将直接与冷王e300全电动运输制冷机组通信，并提供所需的电力。（图片：五十铃美国商用卡车公司）这款5级NRR电动中型低驾驶室前置式货车于2023年3月发布，计划于今年夏季投产。该车总重19,500磅，提供132.5英寸、150英寸和176英寸三种轴距选择，以及14英尺至20英尺的车身尺寸可选。动力系统方面，提供四种电池组配置（60、100、140和180千瓦时），续航里程从60英里到235英里不等。
该动力系统配备了电动动力输出装置（ePTO），可提供7至12千瓦时的输出功率，峰值功率可达26千瓦时，以应对用电高峰。据五十铃称，ePTO无需开关即可无缝运行，这意味着驾驶员无需手动调节功率即可满足车载设备的用电需求。
五十铃表示，NRR-EV的车载电脑将直接与冷王（Thermo King）的e300全电动运输制冷机组通信，并提供所需的电力。e300是冷王开发的一款5级冷藏车解决方案，可完全集成到五十铃的电动汽车底盘中，并与电动汽车底盘一同订购。这款前置式机组专为冷藏厢式货车设计，可为单温应用提供制冷，且对NRR-EV的续航里程影响极小。
五十铃表示，由于e300的电动往复式压缩机不受发动机转速变化的影响，因此无论车辆静止还是行驶，都能提供恒定、持续的系统容量。该公司还指出，与传统系统相比，由于零部件更少，安装时间更短，可靠性更高。
e300 使用 R-452A 制冷剂，这是一种低全球变暖潜能值 (GWP) 制冷剂，与传统的 R-404A 制冷剂相比，每台设备的直接二氧化碳排放量可减少近 50%。
据五十铃商用卡车美国公司总裁肖恩·斯金纳 (Shaun Skinner) 称，NRR-EV 已被证明是干货配送的有效解决方案，但该公司的许多客户也需要冷藏配送。
“动力系统的复杂性以及制冷技术的创新，充分展现了五十铃与冷王合作的强大实力，”他说道。“工程师们为此付出了不懈的努力，客户一定会对这款卡车的性能赞不绝口。对于五十铃而言，这是首批推出的5级全电动冷藏卡车之一，它将为我们和我们的品牌开启新的篇章。”
Thermo King Americas 产品管理副总裁 Chris Tanaka 也宣布了“合作的力量，它能够推动行业进步”。
“与五十铃商用卡车美国公司等开展的战略合作，凸显了我们致力于为共同客户提供与原始设备制造商 (OEM) 发展趋势相符的尖端技术，并推动零排放交通向前发展。”
