ITA发布机器燃料电池改造项目最新进展

在西班牙萨拉戈萨举行的 SMOPYC 建筑机械展上，阿拉贡技术研究所 (ITA) 更新了其项目进展情况，该项目将测试使用氢燃料电池动力驱动两台 NRMM（非道路移动机械）的可行性。

在欧盟委员会的资助下，H2MAC 项目将测试挖掘机和破碎机能否使用氢燃料电池动力成功运行。

该项目于 2024 年初启动，计划于 2028 年 1 月前完成机器的原型机研制。据 ITA 科学协调员兼 H2MAC 项目经理 María Garcia Camprubí 称，目前的工作重点是最终确定设计方案。

“这些机器是从零开始设计的，原本是柴油动力机器，现在将进行改造以使用燃料电池技术。这意味着设备的封装必须经过仔细考虑，”她说道。

原型机的组装预计将于2026年晚些时候开始。随后将在西班牙南部的一个采石场进行“实地”测试。该设备将完成至少1000小时的测试。

关键绩效指标将包括排放量减少、燃料消耗量以及燃料电池的整体性能。另一个目标是使燃料电池的使用寿命至少达到同等柴油动力设备的80%。

María Garcia 对 Andreas Törnblom 表示欢迎，并宣布 PowerCell 集团将加入 H2MAC 项目（图片：ITA/H2MAC）。

该项目汇集了一系列合作伙伴，其中包括提供破碎机/粉碎机的ZB集团和生产挖掘机的Hidromek公司，该挖掘机将被改装为使用燃料电池动力。

由于环境恶劣，空气过滤尤为重要。为此，我们聘请了曼胡默尔公司提供相关专业技术。燃料电池需要非常洁净的空气才能以最高效率运行，任何颗粒物都会影响燃料电池膜的使用寿命。

其他合作伙伴包括芬兰坦佩雷大学、PowerCell集团（将为燃料电池技术的实施提供支持）以及西班牙建筑和采矿设备制造协会ANMOPYC。

欧盟委员会决定重点发展燃料电池技术，旨在减少柴油动力机械的排放。坎普鲁比指出，燃料电池优于氢燃料电池的原因在于内燃机的氮氧化物排放。

ITA在该项目中的角色是测试燃料电池在此类应用中的可行性。这些设备能否推向市场将取决于原始设备制造商（OEM）合作伙伴，而这取决于市场需求。