上周在拉斯维加斯举行的 MINExpo 2024 上，小松重点展示了面向未来的设备和技术，包括两款新型电动采矿机械和首款动力无关型运输卡车。
电动PC4000-11E液压矿用挖掘机。（图片：小松）本次展会上展出的新型电动机型之一是PC4000-11E液压矿用挖掘机，该机采用电力驱动，据公司称，其设计旨在减少高达95%的排放。结合小松手推车辅助系统，可进一步提高生产的电气化程度，从而促进更可持续的采矿作业。
小松公司表示，其全自动电缆卷筒的设计旨在简化反铲配置下电动挖掘机的操作。简化的电机控制系统能够快速排除故障并维护电气系统，从而提高机器的整体可用性。
电动左舵车，配备通用充电器
小松公司还展示了其首款纯电动铲运机（LHD）WX04B，该机型专为地下硬岩采矿作业而设计。这款4吨级铲运机适用于窄脉矿山，其高能量密度电池技术可提供长达4小时的单次充电续航时间。
WX04B型电池驱动式装载-运输-倾卸（LHD）机。（图片：小松公司）该公司表示，该机器的电池更换系统无需额外设备，也无需架设高空重物，即可在地面完成电池更换，从而简化流程，降低成本和复杂性。其他功能包括加固型动臂和优化的Z型连杆结构、符合ROPS/FOPS认证且可选全封闭式驾驶室、自动制动联锁装置等。
与 WX04B 配套的是该公司一款适用于各种车辆的 150 千瓦电池充电器，该公司表示该充电器专为地下硬岩采矿而设计。小松补充道，这款紧凑坚固的设备设计高效，可广泛兼容各种矿用电源（400 伏交流电至 1000 伏交流电），且无需外部变压器。它能够在大约两小时内为 LHD 的电池充满电。
动力通用型930E运输卡车。（图片：小松）动力无关型运输卡车
展台上还展出了小松全新动力兼容系列的首款卡车——930E动力兼容型卡车。该公司表示，该车基于模块化动力兼容平台打造，使矿业公司能够先使用传统的柴油发动机，然后根据需要逐步过渡到更清洁的能源，例如利用电车辅助柴油动力，或将其作为未来电池卡车的动态充电解决方案之一。
活动结束后，展出的预生产型运输卡车计划运往艾提克铜矿，该矿是欧洲最大的露天铜矿，由全球领先的矿业和金属公司博利登（Boliden）运营。在小松温室气体（GHG）联盟的框架下，该卡车将进行为期一年的实地试验。博利登将与小松紧密合作，根据这款动力无关型卡车概念的实际应用，收集第一手经验和反馈。
Boliden 与 Komatsu 在新技术方面一直保持着合作。2023 年，Boliden 成为欧洲首家在其 Aitik 矿山的 17 辆矿用卡车上安装 Komatsu Frontrunner 自动运输系统的公司。
