久保田将在宝马展台上展出 22 台机器，其中包括为其两款最受欢迎的小型挖掘机 KX19-4e 和 U27-4e 提供的电池电动改装套件。
制造商表示，他们意识到购买电池驱动机器的成本问题，并提供改装套件作为一种更便宜的选择，尽管该套件的价格还有待确认。
久保田将展示其两款机型的电动化改造套件，分别是图中所示的U27-4e和KX19-5a。（图片：久保田）该套件——经销商可以在一天内完成安装——去年在英国的希尔黑德展览会上以原型形式展出，但将在宝马展之后上市销售。
该系统包括用于 19-4 型号的 18kW 电池和用于 U27 的 20kW 电池。柴油发动机和燃油管路被拆除，电池组和电动机被安装到位，为变速箱和液压系统提供动力。
该原始设备制造商表示，该系统可以使柴油发动机获得第二次生命，如有必要，柴油发动机也可以重新改装以便再次出售。
目前，英国和法国的客户已经在试用该系统。
慕尼黑的其他机器
展台上还将展出电动 KX38，该车型于 2022 年在上一届宝马展上首次以原型车亮相。目前，斯堪的纳维亚半岛已有 10 至 15 辆该型巴士投入运营。
久保田表示，其电气化方法是“专注而务实的，旨在提供一条更容易采用电动技术的道路，同时又不放弃现有柴油装置的灵活性”。
“久保田通过提供弥合传统机械和电动机械之间差距的解决方案，正在向更可持续的产业迈出重要一步。”
在宝马展上，宝马公司将推出其常规动力系列的新款产品 U17-5，这是对其广受欢迎的 U17-3 型号的重大升级，U17-3 型号于 2008 年首次推出。此外，还将推出一款名为 U18-5 的长臂版本。
主要改进包括更现代化的外观造型和驾驶室控制系统，并在立柱上安装了数字仪表盘。底盘加宽了60毫米，达到1300毫米，从而提高了稳定性。独立的行走回路使操作员能够在不影响行驶性能的情况下使用动臂、斗杆、铲斗和辅助功能。
这款机器还配备了自动怠速功能——这是久保田同尺寸小型拖拉机首次搭载此功能——据原厂称，该功能可以节省燃油。此外，油箱容量也增加了5%。
U18-5 是 U17-3a 的升级版，其加长臂设计采用了改进的配重和起落架，重量增加了 67 公斤。尾部加长了 30 毫米，但仍保持了零尾摆设计。
