塞兹韦尔C核电站将于2030年前逐步淘汰现场柴油燃料

此前，负责开发该核电站的公私合营企业 Sizewell C 于本月初宣布，它已签署了建筑领导委员会的五项客户碳排放承诺。

五项客户碳排放承诺鼓励基础设施客户采取切实行动，通过以下方式减少建筑行业的碳排放：

• 低碳建筑采购
• 通过采用 PAS 2080 作为通用的碳管理标准，对碳排放进行一致的测量和管理。
• 逐步淘汰建筑活动中的化石燃料使用
• 减少高碳排放混凝土产品的使用
• 减少高碳钢产品的使用

据《建筑简报》了解，未来三年内将逐步淘汰柴油动力汽车。

该公司已开始与其他英国重大项目合作，包括耗资 110 亿英镑的下泰晤士河通道项目。该项目目前已有 30 台零排放机械进驻现场，预计到 2028 年将达到 150 台的峰值。Sizewell C 也正在借鉴 HS2 高速铁路项目的经验，该项目的负责人计划到 2029 年实现无柴油施工现场。

该公司还是基础设施产业创新伙伴关系（i3P）的成员，该伙伴关系旨在加速低碳解决方案的推进和应用。

Sizewell C 预计将采用多种技术来实现其目标，采取以效率、电气化和燃料转换原则为基础的系统方法。

该公司此前已与贝尔福·贝蒂公司（Balfour Beatty）和Syntech Biofuel公司合作，试用一种由英国本土废弃食用油制成的英国产生物燃料。该试验在贝尔福·贝蒂弗兰纳里操作员技能中心进行，试验中使用了两台25吨重的卡特彼勒挖掘机，模拟实际作业循环，以比较生物燃料与传统柴油的性能。此举旨在减少排放，并可能由于使用了废弃物衍生原料和英国本土生产而降低碳排放。

Balfour Beatty 是 Civil Works Alliance 的成员之一，与 Laing O'Rourke 和 Bouygues Travaux Publics 一起，是 Sizewell C 主要土建工程的交付团队。

塞兹韦尔C核电站首席运营官贝特朗·米舒德在评论塞兹韦尔C核电站加入“五大客户碳排放承诺”时表示：“塞兹韦尔C核电站将为子孙后代提供清洁、安全、可靠的能源，但我们如何交付与交付什么同样重要。我们拥有一个独特而令人振奋的机会，为核工业和英国重大基础设施树立新的标杆。”

“通过五项客户碳排放承诺，Sizewell C 致力于采取切实行动，减少我们项目和供应链中的碳排放，从低碳采购和材料到未来不再使用柴油动力建筑活动。”